Концерн Volkswagen стоит на пороге самой радикальной реструктуризации за всю свою историю. По данным расследования портала Correctiv, 9 июля наблюдательный совет рассмотрит жесткий антикризисный план.
Он включает закрытие четырех заводов в Германии и суммарное сокращение более 100 тысяч рабочих мест к 2035 году.
Если совет откажется одобрить предложенные меры, правление намерено продавить решение через внеочередное собрание акционеров, – пишет «Белта».
Главные мысли за 1 минуту:
- Топ-менеджмент опасается, что без экстренных мер компания станет убыточной уже с 2030 года.
- В случае краха VW коллапс грозит всей экономике Германии: остановятся заводы Bosch, Continental и ZF.
- В плане — продажа Ducati и Europcar, перенос производства в Восточную Европу и сокращение модельного ряда вдвое.
- Руководство признаёт, что кризис стал следствием запоздалой реакции на электрификацию и конкуренцию с Китаем.
План спасения
Внутренние источники описывают ситуацию как критическую. Генеральный директор Оливер Блюме и его команда исходят из того, что крупнейший автопроизводитель Европы рискует окончательно уйти в минус к концу десятилетия.
Ставки высоки настолько, что менеджмент готов идти на конфликт с наблюдательным советом ради реализации своей программы.
Масштаб последствий потенциального банкротства VW для Германии трудно переоценить. Это не просто крупнейший промышленный работодатель, а системообразующее звено, от которого зависят гиганты вроде Bosch, Continental и ZF.
Их производственные мощности загружены заказами от Volkswagen, и обрушение этого спровоцирует экономический коллапс в целых регионах страны.
Что именно задумали в Вольфсбурге
Программа сокращения расходов, с деталями которой ознакомились журналисты, затрагивает все аспекты бизнеса. Главные направления удара выглядят так:
Закрытие производств. К 2035 году планируется остановить работу заводов в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме, если там не удастся радикально снизить затраты на персонал. Дополнительно значительно урежут мощности завода Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене. Производство планируется переносить в Восточную Европу из-за более низких зарплат.
Тотальное сокращение штата. К уже анонсированному увольнению 50 тысяч человек добавят еще до 65 тысяч. Суммарно к 2035 году работы могут лишиться более 100 тысяч из 660 тысяч сотрудников по всему миру.
Распродажа активов. Для привлечения капитала VW намерен расстаться с мотоциклетным брендом Ducati и сервисом проката Europcar. Кроме того, долю в дочернем грузовом подразделении Traton уменьшат с нынешних 87% до 75%.
Чистка модельного ряда. Из-за падения спроса и недозагрузки мощностей ассортимент урежут вдвое. В перечне кандидатов на вылет источники называют Jetta, Q6 e-tron и Porsche Taycan.
Причины провала
В совете директоров признают: кризис носит рукотворный характер. Менеджмент слишком поздно отреагировал на фундаментальные изменения рынка.
Пока компания медлила, китайские производители заполонили рынок электромобилями с принципиально лучшим запасом хода и цифровыми технологиями. Как следствие, VW стремительно теряет долю рынка. Падение объемов продаж ведет к простою заводов, что лишь разгоняет маховик издержек.
Ситуация усугубляется угрозой ухудшения кредитного рейтинга. Если рейтинг будет понижен, Volkswagen столкнется с удорожанием новых займов. Это критично, поскольку именно кредитные деньги делают покупку автомобилей финансово привлекательной для клиентов концерна.
Заседание наблюдательного совета в июле станет моментом истины. При этом представители работников и земли Нижняя Саксония уже выступили с резкой критикой предложенных мер.