Ford планирует выпускать дешевые автомобили

Джим Фарли, глава Ford, официально признал, что значительная часть американцев сегодня не в состоянии позволить себе новый автомобиль. В связи с этим он объявил о смене стратегии компании в сторону доступных машин.

Это заявление прозвучало на фоне данных о том, что средняя цена нового автомобиля в США достигла отметки в 50 000 долларов, что на 30% выше, чем в 2019 году.

В рамках новой политики Ford анонсировал скорый выпуск электрического пикапа стоимостью около 30 000 долларов, а также пообещал, что большинство будущих новинок марки будут стоить дешевле 40 000 долларов.

Глава Ford констатировал, что растущие с 2019 года цены фактически отрезали от рынка новых автомобилей миллионы покупателей, – пишут американские СМИ.

Хотя некоторая часть потребителей все еще может осилить покупку, для многих цена в 50 тысяч долларов стала непреодолимым барьером.

Усредненный показатель в 30% роста, который приводит статистика Kelley Blue Book, на практике вылился в то, что ежемесячный платеж по автокредиту приблизился к 775 долларам.

Первым шагом в новой ценовой политике福特а станет выпуск электрического пикапа. Проект разрабатывается в калифорнийском центре Ford в Лонг-Бич под руководством Алана Кларка, бывшего топ-менеджера Tesla.

Ожидается, что цена на новинку составит около 30 000 долларов, что сопоставимо со стоимостью компактного бензинового пикапа Ford Maverick. Запас хода электромобиля, по предварительным данным, составит порядка 300 миль.

Пикап станет первой моделью, построенной на абсолютно новой универсальной платформе Universal EV (UEV). Ключевая особенность архитектуры — применение крупных алюминиевых отливок для передней и задней частей автомобиля, что радикально упрощает производство. Вместо сварки сотен мелких деталей, как на обычных машинах, силовая структура собирается из нескольких крупных элементов, к которым крепится кузов.

Именно такой подход и позволяет достичь целевой цены в 30 000 долларов. Помимо пикапа, на той же платформе Ford планирует выпустить и электрический кроссовер, что подтверждает гибкость новой архитектуры.

Отдельно Джим Фарли подчеркнул вектор на общее снижение стоимости будущих моделей. Он заявил, что большинство новых автомобилей Ford будут представлены в более доступных версиях и уложатся в ценовой диапазон до 40 000 долларов. В этом контексте важно отметить, что стратегия компании, вероятно, будет реализована не только за счет полностью новых моделей вроде UEV-пикапа.

Формулировка главы компании о «более доступных версиях» позволяет предположить появление упрощенных и более дешевых комплектаций уже существующих автомобилей. Это наиболее быстрый способ сбить среднюю цену без многолетней разработки новой техники.

Сама компания пока официально не комментирует эту догадку, но такой маневр стал бы логичным тактическим ходом на пути к возвращению массового покупателя в автосалоны.