Два китайских кроссовера, Forthing T5 Evo и Jetour Dashing, адресованы аудитории, которая ищет в автомобиле не просто транспортное средство, а пространство с передовыми решениями.
Оба бренда стараются идти в ногу со временем, но их представления о современном интерьере заметно расходятся.
В Forthing T5 Evo обновления 2024 года принесли свежие нотки: к привычным черному и красному вариантам отделки добавился песочный цвет экокожи, покрывающей сиденья и дверные карты.
Передняя панель решена в минималистичном ключе с прямыми линиями, а главный технологический акцент – объединенный кластер из двух 10,25-дюймовых экранов, который выглядит монолитно и современно.
Четыре круглых воздуховода с матовой отделкой и вставки под карбон добавляют интерьеру спортивную нотку.
Сиденья здесь получили измененную форму с интегрированными подголовниками и развитой боковой поддержкой, что раньше было прерогативой лишь гибридной версии.
Водительское место организовано эргономично, а модульное рулевое колесо с множеством кнопок удобно лежит в руках.
Jetour Dashing изначально создавался с более футуристичным взглядом. В зависимости от комплектации здесь устанавливается огромный сенсорный дисплей мультимедиа диагональю 12,8 или 15,6 дюйма, который фактически становится центром управления всеми функциями.
Приборная панель здесь тоже цифровая. Интерьер выполнен с использованием множества материалов – всего их насчитывается до 118 видов, что создает ощущение проработанности каждой детали.
Атмосферная подсветка по периметру салона и геометрические элементы декора подчеркивают технологичность.
Однако последние обновления внесли коррективы: на смену выдвижным дверным ручкам пришли традиционные, а в интерьере появился ряд физических кнопок для управления климат-контролем, что упростило взаимодействие.
Пространство в обоих автомобилях организовано с заботой о пассажирах. У Forthing T5 Evo колесная база 2715 мм обеспечивает достойный простор сзади, а владельцы отмечают удобство посадки и отсутствие стесненности даже в дальних поездках.
Сиденья здесь мягкие, с качественной отделкой, а в топ-версиях доступны вентиляция и массаж.
Jetour Dashing с колесной базой 2720 мм предлагает не меньше простора для ног и над головой.
Его кресла в дорогих комплектациях имеют не только электрорегулировки и подогрев, но и вентиляцию, а в подголовнике водительского сиденья может быть встроен динамик для создания эффекта объемного звучания.
По части технологий для пассажиров Jetour Dashing делает ставку на чистоту воздуха: здесь есть продвинутая система фильтрации с датчиком частиц PM2.5 и ионизатор.
Forthing T5 Evo, в свою очередь, оснащается системой ADAS уровня L2 с 17 сенсорами и адаптивным круиз-контролем, что говорит о внимании к ассистирующим функциям.
Forthing T5 Evo предлагает интерьер в духе современного минимализма с акцентом на объединенные экраны и спортивные нотки.
Jetour Dashing делает ставку на масштаб экрана мультимедиа, обилие материалов и продвинутые опции комфорта для задних пассажиров.
Автор: Виталий Кистерный
