Белорусский Belgee и российский Tenet усиливают позиции на авторынке РФ благодаря понятной логистике, низкой себестоимости и большому объёму выпуска, заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин.
В интервью «Российской газете» он подробно разобрал факторы, которые позволяют этим маркам опережать конкурентов.
По словам Подщеколдина, успех Belgee напрямую связан с белорусским производством. Завод находится всего в пятистах километрах от Москвы, что делает логистику прозрачной и недорогой.
Себестоимость машин остаётся невысокой в том числе за счёт более дешёвой, чем на российских предприятиях, рабочей силы.
Это позволило предложить рынку продукт в ценовом диапазоне от двух до трёх миллионов рублей.
Отдельно руководитель РОАД отметил качество белорусских автомобилей.
Сочетание доступной цены и достойного исполнения, по его мнению, и стало ключом к покупательскому спросу.
Что касается бренда Tenet, то его Подщеколдин охарактеризовал как доработанный Chery.
Главным козырем марки он назвал возможность компенсации утилизационного сбора, что даёт хорошую и конкурентную цену.
Кроме того, Tenet выигрывает за счёт эффекта масштаба. Автомобили этой марки производятся сразу на двух площадках – в Калуге и Санкт-Петербурге.
Чем больше объём выпуска, тем дешевле оказывается каждая отдельная машина.
Сегодняшний объём производства Tenet уже в разы превышает показатели такого конкурента, как «Москвич».
В руках Tenet, резюмировал Подщеколдин, сейчас намного больше аргументов в борьбе за покупателя.
Сочетание цены, доступности и производственных мощностей позволяет марке уверенно наращивать долю на рынке.