Компания BYD провела технологическую демонстрацию возможностей инновационной подвески DiSus-P Ultra на внедорожнике Denza B8 (известном также как Fang Cheng Bao Bao 8). Мероприятие состоялось на испытательном полигоне марки в Китае.
Главным зрелищем стал намеренный заезд автомобиля на малой скорости на препятствие, в результате которого одно из его колес полностью оторвалось от земли.
Благодаря активной гидравлической системе, способной индивидуально управлять каждым колесом, машина продемонстрировала способность сохранять устойчивость и продолжать ограниченное движение даже в ситуации, когда одна из точек опоры теряет контакт с дорогой или повисает в воздухе.
Более того, инженеры BYD реализовали на практике сценарий, хорошо знакомый каждому водителю, — замену пробитого колеса, но без использования домкрата.
Электроника приводит в действие гидравлические актуаторы, и внедорожник самостоятельно приподнимает нужное колесо над поверхностью на достаточную для снятия высоту.
Как утверждает производитель, этот процесс занимает менее одной минуты.
В ходе испытаний была также смоделирована ситуация с пробуксовкой в песке, – пишут специализированные СМИ.
Внедорожник, варьируя высоту подвески на каждом из колес, смог за счет изменения дорожного просвета восстановить сцепление с покрытием и выбраться из песчаной ловушки. В таких экстремальных режимах работы ходовая часть способна выдерживать подъемную силу до девяти тонн.
При этом в BYD отдельно уточнили технологические ограничения новой системы: передвижение в аварийном режиме на трех колесах допустимо исключительно на скорости до 15 километров в час.
Подобная функция может быть полезна при преодолении сложных участков бездорожья, где существует высокий риск контакта элементов подвески с препятствиями.