Китайские автопроизводители продолжают активно конкурировать в сегменте массовых моделей, и одним из ключевых критериев для покупателей становится удобство пассажиров на заднем ряду.
В фокусе — кроссовер Haval H6 2024 года и седан Omoda S5 2025 года. Оба автомобиля ориентированы на семейную аудиторию, однако предлагают разный подход к организации пространства и оснащению, пишет корреспондент Белновости.
Haval H6 традиционно выделяется более высоким посадочным профилем и увеличенным внутренним объёмом. На заднем ряду кроссовера ощущается запас пространства над головой и в области коленей, что особенно заметно при длительных поездках.
Широкий дверной проём облегчает посадку, а ровный пол в некоторых комплектациях делает размещение третьего пассажира менее стеснённым. Дополнительный комфорт создают регулируемые спинки сидений и развитая система вентиляции для второго ряда.
Omoda S5, несмотря на кузов седан, предлагает продуманную эргономику заднего ряда. Пассажиры получают достаточный запас пространства для ног, а низкая линия пола позволяет удобно разместить ступни.
Спинка заднего дивана имеет оптимальный угол наклона, а мягкий профиль подушки обеспечивает комфорт в городской езде. В салоне предусмотрены разъёмы для зарядки гаджетов и отдельные дефлекторы обдува, что делает поездку более удобной для пассажиров.
Разница в типе кузова влияет и на восприятие пространства. В Haval H6 задний ряд кажется более открытым за счёт высокой крыши и крупных окон. В Omoda S5 атмосфера более камерная, но при этом салон выполнен в современном стиле с акцентом на визуальный комфорт и качественные материалы отделки.
Оба автомобиля предлагают свои преимущества в организации заднего ряда, и выбор между ними зависит от предпочтений пассажиров и задач, которые ставит перед собой будущий владелец.
Автор: Игорь Зур
