«Мотор не детонирует». Россияне бурно обсуждают белорусский бензин и его стоимость

В самый пик сезона отпусков на белорусских АЗС хватает топлива всем, включая транзитных туристов из России. Качество горючего, произведенного на модернизированных заводах в Мозыре и Новополоцке, соответствует строгим стандартам Евро-5.

А цены на автомобильное топлива зафиксированы государством и едины по всей стране.

Именно так отзываются о качестве и стоимости белорусского бензина российские водители, имевшие возможность заправляться в соседней республике.

Подробнее об этом рассказала «Российская газета».

Ставка на «пятерку» и премиум

Спрос на автомобильное топливо в Беларуси закономерно вырос с началом сезона, однако ни о каком ажиотаже речи не идет. В компании «Белоруснефть» подчеркивают: поставки на АЗС идут без перебоев. Более половины реализуемого объема приходится на дизель, около 40% — на бензины, и еще 5% — на пропан-бутан.

При этом вкусы автомобилистов меняются вслед за автопарком. Популярность 92-го бензина падает, уступая место высокооктановому 95-му. А для самых требовательных двигателей белорусские НПЗ освоили выпуск премиальных марок АИ-98 и АИ-100.

Бензин хороший, мотор не детонирует. И залить полный бак можно на любой заправке без проблем, – такую оценку дал один из российских водителей.

Секрет качества кроется в глубокой модернизации двух нефтеперерабатывающих гигантов, доставшихся стране с советских времен. Сегодня и Мозырский, и Новополоцкий заводы выпускают исключительно неэтилированное, экологически чистое топливо.

Жесткий лабораторный контроль на каждом этапе гарантирует, что бензин и дизель соответствуют не только местным нормам и техрегламенту Таможенного союза, но и европейским директивам. Заправлять таким горючим можно любой двигатель без оглядки на марку.

Арктическая стойкость

Особого внимания заслуживает дизельное топливо. Помимо минимального содержания серы, белорусские заводы делают акцент на сезонности. Для суровых зим предусмотрен сорт «Арктика», который не застывает при экстремально низких температурах. Это важный момент для тех, кто ценит уверенный запуск мотора в мороз.

Несмотря на скромные собственные запасы углеводородов, Беларусь не испытывает дефицита сырья. Схема отлажена в рамках Союзного государства: по нефтепроводам из России поступает сырая нефть, а обратно уходит готовая продукция.

Мощности заводов изначально закладывались с большим запасом под масштабный экспорт, поэтому удовлетворение спроса внутри страны — задача далеко не первостепенной сложности. Статистика это подтверждает: в июне 2026 года российский импорт белорусского бензина вырос в 2,4 раза по сравнению с маем.

Ценовая стабильность

Стоимость топлива в республике — величина предсказуемая. Тарифы регулирует государство, не допуская резких скачков. Статистика говорит сама за себя: за прошлый год средневзвешенный литр горючего подорожал лишь на 8 копеек.

На сегодняшний день цены на стелах выглядят так:

   АИ-92: 2,59 руб. (~ 69 рос. руб.);

   АИ-95 и ДТ: 2,69 руб. (~ 71,8 рос. руб.);

   АИ-98: 2,91 руб. (~ 77 рос. руб.);

   Газ: 1,33 руб. (~ 35,7 рос. руб.).

Любопытно, что ценник не меняется от региона к региону. Это позволяет и местным жителям, и гостям страны точно планировать бюджет поездки без неприятных сюрпризов на заправке.

Правительство снижает пошлины на газ

Параллельно власти продолжили регулирование экспортных тарифов в энергетике. Премьер-министр Александр Турчин подписал постановление о сокращении экспортных пошлин на сжиженные углеводородные газы.

Ставка снижена с $130,2 до $69,5 за тонну. Тарифы на этан, бутан и изобутан также упали с $117,1 до $62,5 за тонну. Документ уже вступил в силу, и его действие распространяется на правоотношения, возникшие с 1 июля 2026 года.

Этот шаг должен усилить позиции белорусских экспортеров на внешних рынках.