Автомобильный рынок вступает в 2026 год с ощущением переломного момента. Если 2025 окончательно закрепил электромобили в роли «новой нормы», то новый год обещает настоящий взрыв премьер.
В списке самых ожидаемых моделей — пять электрокаров и один бензиновый суперкар, который уже называют символом уходящей эпохи, сообщает Speedme.ru.
Peugeot готовит E-208 GTi — электрическую интерпретацию легендарного имени. Впервые «горячий хэтч» GTi будет работать на батарее, сохраняя при этом динамику: 276 лошадиных сил и разгон до 97 км/ч за 5,5 секунды. Ставка сделана на характер и драйв, а не на рекорды дальности.
BMW перезапускает индекс i3, но речь идёт не о компактном городском автомобиле прошлого поколения. На новой архитектуре Neue Klasse появится электрическая версия 3 Series — модель, которая традиционно задаёт тон всему сегменту. Деталей пока немного, но именно эта платформа может стать поворотной точкой для марки.
Alpine готовит преемника A110, сохраняя философию лёгкости и драйверского характера. В планах — моторы в колёсах, запас хода около 560 километров и вес порядка 1450 килограммов. Для электромобиля это почти обещание не разрушить формулу, за которую A110 ценят поклонники.
Ferrari Elettrica остаётся главной интригой. Чисто электрическая Ferrari воспринимается как исторический рубеж, но бренд подчёркивает: приоритетом будут управляемость и эмоции, а не дальность пробега. Именно это делает премьеру одной из самых ожидаемых в мире суперкаров.
Renault выводит на рынок новый Twingo — компактный электрокар для бюджетного сегмента. Его разработку ускорили, и 2026 год должен стать временем первых тестов и возможного выхода на рынок Великобритании.
Единственным бензиновым исключением в списке станет Toyota GR GT. Суперкар с 4,0-литровым V8 twin-turbo мощностью 641 л.с. и максимальной скоростью 320 км/ч выглядит как прощание с эпохой. Даже если планы по рынкам пока не подтверждены, сама идея «последнего героя» на бензине уже работает как символ.
Таким образом, 2026 год обещает стать временем, когда электромобили окончательно закрепят своё лидерство, а бензиновые модели будут восприниматься скорее как редкие исключения и ностальгические прощания.
Автор: Виталий Кистерный
