Два флагманских электромобиля из Китая – Zeekr 001 FR и Denza Z9 GT – демонстрируют, на что способна современная электротехника в погоне за рекордными показателями мощности.
Под их капотами скрываются силовые установки, которые еще несколько лет назад казались невозможными для серийных машин.
Zeekr 001 FR оснащается четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо.
Суммарная мощность установки достигает 1265 лошадиных сил, крутящий момент составляет 1280 Н·м.
Такая конфигурация позволяет реализовать функцию «танкового разворота» на месте за счет разнонаправленного вращения колес.
Разгон до 100 километров в час занимает 2,07 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 280 километров в час.
Тяговая батарея Qilin от CATL емкостью 100 кВт·ч построена на архитектуре 800 В, запас хода составляет 550 километров по циклу CLTC.
Пополнение заряда с 10 до 80 процентов занимает 15 минут при использовании терминалов мощностью до 800 кВт.
Тормозная система включает карбон-керамические диски Brembo с десятипоршневыми суппортами спереди.
Denza Z9 GT предлагает два варианта силовой установки. Топовая электрическая версия получила три электромотора суммарной мощностью 850 кВт, что соответствует 1140 лошадиным силам.
Передний двигатель развивает 230 кВт, два задних – по 310 кВт. Максимальная скорость достигает 270 километров в час.
Гибридная модификация оснащается двухлитровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 152 кВт и тремя электромоторами: передним на 200 кВт и двумя задними по 220 кВт.
Емкость тяговой батареи здесь составляет 63,82 кВт·ч, запас хода на электротяге – до 400 километров по циклу CLTC, расход топлива при разряженной батарее заявлен на уровне 6,3 литра на 100 километров.
Обе версии имеют полный привод, реализованный за счет индивидуальных электродвигателей.
Габариты автомобилей различаются: Zeekr 001 FR имеет длину 5018 мм и колесную базу 3005 мм. Denza Z9 GT заметно крупнее: длина достигает 5195 мм, колесная база – 3125 мм.
Снаряженная масса Zeekr составляет 2525 килограммов, Denza тяжелее – около 2875 килограммов.
Оба производителя сделали ставку на передовые платформы: Zeekr использует архитектуру SEA с углерод-керамическими тормозами и карбоновым аэродинамическим обвесом, Denza применяет собственную разработку e³ с интеграцией лидара на крыше для систем автономного вождения.
В оснащение обеих моделей входят спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и отделка премиальными материалами.
Zeekr 001 FR предлагает рекордную мощность и динамику суперкара с акцентом на трековую управляемость. Denza Z9 GT сочетает высокие мощностные показатели с возможностью выбора гибридной версии для увеличения дальности поездок.
Автор: Виталий Кистерный
