Новый кроссовер Audi Q9 получит неожиданные двигатели: что известно об этом

Новый флагманский кроссовер Audi Q9 2027 модельного года был замечен во время дорожных испытаний. Это будет самый крупный автомобиль в истории немецкой марки, длина которого превысит пять метров.

Судя по официальным заявлениям, введение в Европе жесткого экологического стандарта Евро-7 не стало для компании критичным препятствием: в разработке находятся как мощные традиционные двигатели, так и современные гибридные установки.

Экология против V8

Несмотря на общеевропейский тренд по переходу на электромобили и гибриды, в Audi решили сохранить привлекательность модели для консервативных покупателей дорогих внедорожников, – пишут специализированные СМИ.

По имеющейся информации, как минимум одна из топовых версий Q9 получит классический 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, что станет серьезной заявкой в сегменте премиальных SUV. При этом от дизельных агрегатов в моторной линейке решено отказаться полностью.

Для тех, кто ищет баланс между мощностью и экономичностью, предусмотрены более доступные модификации. В их основе ляжет 3,0-литровая гибридная установка, совокупная мощность которой, по предварительным данным, составит 340 или 460 лошадиных сил в зависимости от версии. Вне зависимости от выбранного двигателя, каждый кроссовер будет оснащен фирменной системой полного привода quattro .

Технологичный салон и габариты флагмана

Внутреннее убранство флагманского кроссовера будет выполнено в стилистике последних моделей Audi. Центральное место на передней панели займут два крупных цифровых экрана, отвечающих за приборную панель и мультимедийную систему.

Ожидается, что третий дисплей, предназначенный для переднего пассажира, будет доступен в качестве опции за дополнительную плату. Благодаря длине кузова, превышающей пятиметровую отметку, салон без труда вместит три полноценных ряда сидений.

Стоимость новинки на европейском рынке, по предварительным оценкам, будет начинаться от 120 000 евро. Такая цена ставит Audi Q9 в один ряд с основными конкурентами в лице Mercedes-Benz GLS и BMW X7.

Внешность под камуфляжем

Судя по фотографиям закамуфлированных прототипов, в дизайне экстерьера Audi не стала отходить от проверенных временем традиций. Сквозь защитную пленку отчетливо просматривается массивная решетка радиатора в корпоративном стиле Singleframe, которая визуально доминирует в передней части кузова.

Головная оптика разделена на два уровня: тонкие линии дневных ходовых огней расположены непосредственно под кромкой капота, в то время как два компактных блока основного света размещены чуть ниже.

Передний бампер украшает широкий вытянутый воздухозаборник, подчеркивающий внушительные габариты и статус самой крупной модели в портфолио бренда.