Выбирая новый кроссовер, покупатели часто балансируют между характеристиками, дизайном и стоимостью владения, где ключевую роль играет расход топлива.
В классе современных китайских внедорожников два флагмана – Dongfeng Huge и Chery Tiggo 7 Pro Max – представляют интересные с точки зрения экономичности решения.
Сравнение их показателей позволяет не только увидеть сухие цифры технических спецификаций, но и понять, какие возможности они предоставляют в разных условиях эксплуатации.
Согласно официальным техническим характеристикам для представленных на рынке версий, обе модели демонстрируют близкие показатели в бензиновых версиях.
Базовая переднеприводная модификация Dongfeng Huge с 1.5-литровым турбодвигателем и роботизированной коробкой передач (DCT) потребляет 7.7 литра бензина АИ-92 на 100 км в смешанном цикле.
Chery Tiggo 7 Pro Max в своей наиболее популярной версии с 1.6-литровым турбомотором и семиступенчатым «роботом» имеет аналогичный заявленный расход в 7.7 л/100 км для переднеприводной модификации и 7.9 л/100 км для полноприводной.
При детальном рассмотрении внутригородского и загородного циклов цифры начинают расходиться.
Производитель Chery для Tiggo 7 Pro Max указывает городской расход на уровне 10.2 л/100 км, загородный – 6.2 л/100 км, что и формирует смешанный показатель в 7.7 литра.
Для Dongfeng Huge детализированные данные по циклам в открытых источниках встречаются реже, но пользовательские отзывы и обзоры сходятся на том, что реальный расход в плотном городском трафике может превышать заявленные 7.7 литра.
Существенным фактором, расширяющим рамки сравнения, является наличие у Dongfeng Huge гибридной версии.
Модификация HEV (Hybrid Electric Vehicle) с двигателем 1.5T и электромотором демонстрирует значительно меньший расход, который заявлен на уровне 5.8 л/100 км. Эта версия использует бесступенчатую трансмиссию (E-CVT) и способна часть пути преодолевать на электротяге, что кардинально меняет экономичность в условиях «старт-стоп» городского движения.
У Chery Tiggo 7 Pro Max на большинстве рынков представлены исключительно бензиновые версии.
При оценке экономичности важно учитывать не только цифры из спецификаций, но и сопутствующие факторы.
Оба автомобиля рассчитаны на недорогой бензин АИ-92, что снижает стоимость заправки.
Однако размеры и масса автомобилей различаются: Dongfeng Huge – более крупный и, как следствие, чуть более тяжелый автомобиль.
При равной заявленной экономичности эта разница может сказаться на реальном потреблении топлива, особенно при полной загрузке и движении по трассе.
Показатели расхода также напрямую зависят от стиля вождения, качества топлива, состояния дорог и сезонности, поэтому заявленные производителем цифры следует рассматривать как эталонный, а не абсолютный результат.
Таким образом, сравнение двух моделей по экономичности не сводится к однозначному ответу.
Бензиновые версии Dongfeng Huge и Chery Tiggo 7 Pro Max показывают практически идентичные результаты в смешанном цикле. Однако наличие у Dongfeng Huge гибридной модификации предлагает альтернативу для тех, чьи маршруты преимущественно проходят в городе, где экономия топлива может быть наиболее ощутима.
С другой стороны, традиционная бензиновая силовая установка Chery Tiggo 7 Pro Max, особенно в полноприводном исполнении, представляет собой проверенное и простое в обслуживании решение.
Окончательное влияние на кошелек владельца окажет не столько разница в десятых долях литра по паспорту, сколько индивидуальные условия эксплуатации и доступность тех или иных технологий на рынке.
Автор: Елена Шимановская
