В России зафиксировали неожиданный тренд на автомобильном рынке. Покупатели новых автомобилей Lada чаще всего сдают в трейд-ин старые иномарки марки Renault.
Аналитическое агентство «Автостат» обнародовало статистику за текущий год, раскрыв портрет клиента, который решает пересесть на отечественный бренд, используя схему trade-in.
Согласно исследованию, главным «донором» для получения скидки на новую Lada стал Renault Logan.
Специалисты агентства подсчитали, что на долю французского бренда (ныне оставшегося в России под другими именами) приходится 16% от всех иномарок, сдаваемых в зачет.
Это абсолютное лидерство в марочном рейтинге. Вторую строчку с заметным отставанием занимает Hyundai, чьи автомобили формируют 9% подобных сделок. Замыкает тройку лидеров Nissan с показателем в 7%.
Распределение голосов среди других иностранных брендов оказалось достаточно плотным. Марки Opel, Skoda и Chery набрали по 6% каждая. Автомобили Kia и Volkswagen предпочли сдать в счет покупки новой Lada по 5% владельцев.
Еще по 4% от общего объема трейд-ин пришлось на модели Suzuki и Chevrolet. Эти цифры показывают, что клиенты официальных дилеров Lada приезжают на весьма разношерстных машинах, но преобладают представители некогда бестселлеров российского рынка.
В модельном зачете картина выглядит еще более конкретной. Тремя самыми популярными автомобилями, которые обменивают с доплатой на продукцию Волжского автозавода, признаны Renault Logan, Hyundai Solaris и Nissan Almera. Это классические бюджетные седаны, массово заполонившие дороги страны в последние 10–15 лет.
Аналитики также детально изучили возраст и состояние машин, участвующих в сделках. Выяснилось, что костяк предложения (38% от всего объема) составляют иномарки, выпущенные в период с 2010 по 2014 год.
Это подтверждает логику избавления от автомобилей в возрасте 10–14 лет, пока они сохраняют хоть какую-то ликвидность для первого взноса. Средний пробег сдаваемых экземпляров в текущем году достиг отметки в 208 тысяч километров.
Рекордсменами по экстремальным значениям пробега и возраста стали настоящие «капсулы времени» и рабочие лошадки. Максимальный километраж был зафиксирован у седана Toyota Corona 1993 года выпуска — одометр этой машины показал невероятные 618,3 тысячи километров.
Минимальный пробег оказался у практически нового кроссовера Belgee X70, который преодолел всего 12,1 тысячи километров, прежде чем его владелец решил пересесть на Lada.
Самым почтенным по возрасту автомобилем, ушедшим в зачет, стал Volkswagen Passat 1988 года выпуска с пробегом в 373 тысячи километров. Это говорит о том, что программа трейд-ин охватывает широчайший спектр подержанных автомобилей, позволяя владельцам даже сильно изношенных машин пересесть на новые отечественные модели.