Летом 2026 года в России представили премиальный седан Senat 900, и западная пресса встретила новинку неоднозначно: американские издания сравнили её с Rolls-Royce и Maybach, а сербские журналисты назвали «клоном с прикрученным значком».
Об этом сообщает Autonews.ru, изучивший зарубежные публикации.
Главные мысли за 1 минуту:
- Senat 900 дебютировал летом 2026 года, цена — 12 млн рублей за пятиместную версию и 12,5 млн за четырёхместную.
- Американские Carscoops и Autoevolution сравнили седан с Rolls-Royce и Maybach, но указали на китайскую «родословную» от Hongqi H9.
- Сербское B92 озаглавило статью «Прикрепили значок и продают за €150 тыс.».
- Седан оснащён трёхлитровым V6 мощностью 326 л.с. и полным приводом, разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды.
- Эксперты считают, что Senat 900 ориентирован на чиновников и госкомпании, массового спроса среди частных клиентов не ожидается.
Западная пресса: от восторга до скепсиса
Американский Carscoops назвал материал «Senat 900 — китайский седан, притворяющийся российским». Автор безошибочно определил «донора» в лице Hongqi H9, но заметил, что машины отличаются внешне: передняя часть выполнена в стиле Aurus, а корма напоминает китайскую модель.
В комментариях читатели разделились: одни посчитали дизайн «таким же хорошим, как у BMW», другие удивились, как Россия в условиях санкций выпускает подобные автомобили.
Издание Autoevolution озаглавило заметку «Mercedes-Benz больше не продает лимузины в России, но там теперь производят свои собственные». Журналистка сравнила внешность Senat 900 с Rolls-Royce, а по комфорту и роскоши — с Mercedes-Maybach, хотя ошибочно отнесла новинку к модельному ряду Aurus.
Испанский Motor16 назвал Senat 900 «максимальной роскошью с китайской ДНК», отметив стильный дизайн, мощный двигатель и пневмоподвеску.
Сербское B92 оказалось наименее дружелюбным: статью озаглавили «Прикрепили значок и продают за €150 тыс.», назвав машину «клоном» Hongqi H9. При этом в самой Сербии собственных легковых автомобилей сейчас не производят.
Технические характеристики и цена
Senat 900 оборудован трёхлитровым двигателем V6 мощностью 326 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Н·м. Мотор работает в паре с восьмидиапазонным гидромеханическим «автоматом» и системой полного привода. До 100 километров в час тяжёлый премиальный седан разгоняется за 6,5 секунды.
Цена пятиместной версии составляет 12 миллионов российских рублей, четырёхместной — 12,5 миллиона. В пересчёте на иностранную валюту это около 163 тысяч и 170 тысяч долларов соответственно.
Эксперты о перспективах
Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что Senat 900 — «история про чиновников и корпоративных клиентов». Автомобиль может заменить устаревающий парк министерств и госкомпаний, где содержание премиальных иномарок с каждым годом дорожает.
Среди частных покупателей, по его мнению, впечатляющих результатов ждать не стоит.
Независимый эксперт Алексей Тузов также уверен, что «девятисотый» ориентирован прежде всего на госструктуры и корпоративные парки.
Он допускает, что в будущем линейку пополнят кроссоверы, что поможет сократить дефицит премиум-сегмента на российском рынке.
Заместитель гендиректора дилерской сети «Авилон» Ольга Петрова назвала выход Senat 900 «очень своевременным», отметив изношенность существующих корпоративных автопарков, и заявила об оптимизме, учитывая первую реакцию заказчиков.
Директор по продажам «Рольфа» Николай Иванов подчеркнул, что на массовый спрос рассчитывать не приходится из-за цены, и охарактеризовал Senat 900 как «нишевый представительский автомобиль для клиентов, которым важны статус, просторный салон, полный привод и официальный канал продаж».