Новый автомобильный год только начал свой разбег, а российскому и белорусскому покупателю уже готовят головоломку, от которой может закружиться голова.
С восточного направления одновременно движутся две мощные волны, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Одна — под парусом премиальной морской эстетики и передовых батарей. Вторая — с грацией закаленного в боях внедорожника, готового рвать сибирские морозы.
Знакомьтесь: Hyptec HL и iCaur V27. Две абсолютно разные философии, один временной отрезок и битва за ваши кошельки, которая обещает стать главной интригой 2026 года.
Если вы думали, что экспансия китайского автопрома достигла своего пика, то вы глубоко ошибались. Рынок входит в стадию, когда просто «быть китайцем» уже недостаточно. Теперь нужно удивлять. И концерны GAC и Chery, кажется, разыграли разные карты из одной колоды технологий. Первый делает ставку на то, чтобы поразить воображение, второй — чтобы покорить им же российские дороги.
Представьте себе автомобиль, который называют «наземной яхтой» . Это не просто маркетинговый штамп, а вполне конкретная дизайнерская концепция. Hyptec HL, выходящий из-под крыла премиального подразделения GAC, — это мастодонт длиной более 5,1 метра с колесной базой под 3,1 метра. Его стихия — асфальт, проспекты и дальние семейные путешествия с комфортом, граничащим с первым классом самолета.
Главная фишка модели скрыта внутри. Инженеры GAC подготовили для покупателей настоящий сюрприз: автомобиль доступен как в чисто электрической версии, так и в модификации с увеличенным запасом хода.
Шестиместный салон — это отдельная песня. Вместо привычного «галерного» второго ряда там установлены два капитанских кресла с функцией невесомости, 12 режимами массажа и отдельными экранами управления. Это салон, в котором не хочется выходить даже после того, как маршрут построен и завершен.
Под капотом у HL скрывается мощь, подкрепленная цифрами. Электрическая версия с батареей в 108 кВт•ч способна проехать до 750 километров без подзарядки по циклу CLTC.
Но если вы все еще страдаете «дальнобойной фобией», версия с ДВС в роли генератора увеличит этот показатель до впечатляющих 1369 километров. При этом машина «не дружит» с бензиновым насосом напрямую — двигатель там только для того, чтобы заряжать батарею, что делает разгон плавным и электрически быстрым.
А теперь посмотрите в другую сторону. Там, где Hyptec выглядит как дорогой костюм от Gucci, iCaur V27 предстает в образе брутального покорителя целины. Chery, запуская суббренд iCaur, явно целилась в аудиторию, которая с ностальгией вспоминает угловатые силуэты Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser Prado. Это автомобиль с характером, который не прячет свою мощь за обтекаемыми формами.
iCaur V27 чуть компактнее своего оппонента из GAC, но его идеология совершенно иная. Здесь нет места яхтенной расслабленности. Есть место тестам при минус 40 в Хэйхэ и пекле под 50 градусов в Турпане. Инженеры заявляют, что этот внедорожник спроектирован для работы в диапазоне от -35 до +60, что автоматически делает его одним из главных претендентов на звание «зимнего автомобиля» для России.
Технически V27 использует ту же философию последовательного гибрида, что и HL, но с иной оптикой. Два электромотора суммарной мощностью 455 лошадиных сил обеспечивают полный привод и отличную динамику.
Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра здесь также выполняет роль генератора, позволяя не зависеть от зарядных станций. Правда, общий запас хода в разных источниках гуляет от 800 до 1200 километров, но даже минимальная планка выглядит достойно. Чисто электрический пробег составляет около 150 километров — этого достаточно, чтобы отъездить по городу, не заглядывая на АЗС.
Главный конфликт этих моделей развернется в ценовой категории, где каждый рубль на вес золота. Hyptec HL — автомобиль класса люкс. На родине в Китае его цена стартует от 270 тысяч юаней и уходит далеко за 300 тысяч.
В российских реалиях это автоматически переводит его в сегмент дорогих игрушек для состоятельных покупателей. Поставки будут идти под флагом официального присутствия GAC, что добавляет баллов к гарантии и спокойствию, но не к доступности.
iCaur V27 играет на другом поле. Расчетная стоимость новинки колеблется в районе 4,1 — 4,5 миллиона рублей за полноприводную версию. Это ставит его в прямую оппозицию к таким монстрам, как Lixiang L6 или Exlantix ET, но с существенно более низким ценником. При этом продаваться автомобиль будет через дилеров Exeed — сеть уже раскрученную и вызывающую доверие у премиальной аудитории.
Итак, на ринг выходят два абсолютно разных претендента. Hyptec HL — технологичный флагман, созданный для того, чтобы удивлять пассажиров массажем и развлекать их экранами, пока автомобиль самостоятельно катит по автобану благодаря развитому автопилоту на базе чипов Nvidia и лидарам . iCaur V27 — прагматичный выбор для тех, кому нужно, чтобы машина завелась в любой мороз и довезла семью до дачи, даже если эта дача находится в месте, где карты заканчиваются.
Выбор между ними — это выбор между желанием путешествовать с комфортом и необходимостью покорять бездорожье. Или, проще говоря, между покупкой плавучего дома и покупкой танка. Главное, что у российского покупателя наконец-то появилась эта роскошь — выбирать.
Автор: Павел Господарик
