Российский автомобильный рынок, переживающий фазу адаптации к новым логистическим реалиям, продолжает удивлять предложениями.
Частные импортеры и дилеры, работающие в рамках параллельного импорта, наладили поставку нового Nissan Qashqai.
Вот только собирают эти автомобили вовсе не на заводе в Сандерленде или Японии, а на мощностях в Китае.
Корреспондент корреспондент сетевого издания «Белновости»разбирался, на каких условиях сегодня можно приобрести одного из самых популярных «японцев» прошлых лет.
Если еще пару лет назад Qashqai был привычным обитателем городских джунглей, то сегодня его появление в шоурумах сродни маленькой сенсации.
Как выяснилось, схема ввоза уже отлажена: машины поставляются как на заказ, так и с минимальным сроком ожидания.
Главный козырь, который сделал возвращение модели возможным, скрыт под капотом, – пишет «Российская газета».
Все ввозимые экземпляры оснащены 2.0-литровым атмосферным двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Для конечного потребителя эта цифра означает не просто динамику, а вполне ощутимую выгоду.
Дело в том, что «лошадиный» порог в 140 сил позволяет избежать применения повышенной коммерческой ставки утилизационного сбора. В условиях, когда логистика и таможенные платежи «съедают» значительную часть стоимости автомобиля, такая экономия играет ключевую роль в формировании цены.
А цена, судя по первым предложениям, действительно способна заинтересовать покупателя. По данным профильного портала Motor.ru, в столичных автосалонах новый Nissan Qashqai можно забронировать по цене от 2,5 миллионов рублей. Однако здесь есть важный нюанс, характерный для текущего состояния рынка: деньги сегодня — машина завтра.
При заказе «под ключ» ожидание может растянуться на два, а то и на три месяца. Те же компании, которые предлагают автомобиль из наличия, уже сейчас просят за него существенно больше, что объясняется издержками срочного хранения и быстрой оборачиваемостью складов. Тем не менее, даже с учетом наценки, комплектация выглядит достойно.
Импортеры не экономят на опциях, понимая запросы искушенного российского водителя. В предлагаемых версиях присутствует полный «джентльменский» набор: светодиодная оптика, панорамная крыша, кожаный салон, климат-контроль, системы бесключевого доступа и рейлинги на крыше. Технически все автомобили унифицированы: передний привод, вариатор и проверенный временем 2.0-литровый атмосферник.
Эксперты отмечают, что у этого кроссовера есть все шансы вернуть былую популярность. Консервативная, но надежная связка мотора и трансмиссии, узнаваемый дизайн и обширная армия поклонников бренда, оставшихся без официальных поставок, могут обеспечить Qashqai стабильный спрос.
По сути, перед нами пример успешного импортозамещения в частном порядке: японский ген, китайское «тело» и российская смекалка, позволившая привезти его в обход всех преград.
Автор: Павел Господарик
