На БЕЛАЗе приступили к испытаниям нового тяжелого колесного бульдозера, способного заменить сразу несколько единиц техники на карьерных работах.
Модель, получившая индекс 78542, сочетает в себе мощь тяжелого тягача и маневренность планировочной машины, что обещает стать прорывом в организации горных работ.
В пресс-службе предприятия сообщили, что 50-тонная машина, оснащенная отвалом объемом 10 кубометров, уже вышла на заводской полигон, – передает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Инженерам удалось добиться оптимального баланса между тягой и сцеплением с грунтом: бульдозер развивает усилие в 350 кН, что позволяет ему эффективно срезать и перемещать большие объемы горной массы, а при необходимости — выполнять ювелирную планировку площадок с высокой точностью.
Сердцем новинки стала гидромеханическая трансмиссия собственного производства. Ключевая особенность — инновационная моделирующая муфта в гидротрансформаторе, которая в реальном времени регулирует тяговое усилие.
Как пояснили разработчики, это исключает пробуксовку колес даже на обледенелых или мокрых поверхностях, что не только повышает производительность, но и предотвращает преждевременный износ дорогостоящих шин. Усовершенствованная коробка передач, в свою очередь, обеспечивает мягкое переключение скоростей без потери мощности.
Под капотом БЕЛАЗ-78542 установлен 550-сильный дизельный двигатель. При такой внушительной мощи машина способна разгоняться до 35 километров в час, что является отличным показателем для техники данного класса.
Полусферический отвал шириной 4,7 метра за один проход способен перемещать до 10 кубометров породы. При этом гидравлика работает быстро и точно: подъем отвала на полутораметровую высоту занимает всего 5 секунд, а заглубляться в грунт он может почти на полметра.
Заводчане подчеркивают, что конструкторам удалось создать машину, одинаково эффективную как на просторах разрезов, так и в стесненных условиях. Секрет кроется в подвижной ходовой базе и колесах увеличенного размера, которые повышают проходимость. Автономность техники также впечатляет: топливного бака объемом 715 литров хватает на полноценную двенадцатичасовую смену без дозаправки.
Особое внимание уделено условиям работы оператора. Кабина нового бульдозера отличается панорамным обзором и эргономичностью управления. За состояние всех узлов отвечает интеллектуальная система IMS БЕЛАЗ.
На дисплей в режиме реального времени выводятся данные о температуре двигателя, давлении в магистралях, уровне топлива и текущей производительности, что позволяет машинисту мгновенно реагировать на изменения в работе систем.
В настоящее время новинка проходит цикл заводских испытаний. После их завершения бульдозер отправится на серьезную проверку боем — в реальный карьер, где ему предстоит подтвердить заявленные характеристики в условиях круглосуточной эксплуатации.
Автор: Павел Господарик
