Теперь в автобусах Беларуси ездить будут иначе. Обновились требования к перевозчикам: как коснется пассажиров

В Беларуси постановлением Совета Министров утверждены обновленные правила перевозок пассажиров и грузов. Документ, большая часть положений которого уже вступила в силу, вводит поэтапное оснащение автобусов ремнями безопасности и видеокамерами, а также обязывает перевозчиков заключать с водителями трудовые договоры.

Нововведения, разработанные в целях повышения безопасности дорожного движения и качества транспортного обслуживания населения, предусматривают четкий график модернизации пассажирского транспорта.

Как рассказала в своем ТГ-канале пресс-служба ГАИ Минской области, с 2027 года все пассажирские сиденья в автобусах, задействованных на внутриреспубликанских перевозках, должны быть в обязательном порядке оборудованы ремнями безопасности — пока допускается использование как двухточечных, так и трехточечных конструкций.

Следующий, более строгий этап наступит в 2030 году, когда транспортные средства категорий М2 и М3 класса III должны будут оснащаться исключительно трехточечными ремнями, а эксплуатация машин без них будет запрещена.

Еще одно значимое изменение касается тотального видеоконтроля. С 1 января 2028 года наличие средств видеофиксации станет обязательным условием для допуска автобуса на регулярные маршруты.

Согласно правилам, камеры должны фиксировать обстановку как внутри салона, так и дорожную ситуацию спереди транспортного средства. При этом установлены и требования к хранению информации: перевозчик обязан обеспечивать сохранность записей на срок не менее 15 суток с момента выполнения рейса.

В транспортной инспекции пояснили, что эта мера направлена на объективную фиксацию нарушений, контроль за соблюдением маршрута и установление обстоятельств в случае ДТП.

Кроме технического переоснащения, документ наводит порядок и в трудовых отношениях. С 5 октября 2026 года вступает в силу норма, обязывающая автомобильных перевозчиков заключать с водителями исключительно трудовые договоры. Исключение сделано лишь для индивидуальных предпринимателей, которые управляют транспортным средством лично, без привлечения наемного персонала.

Как подчеркивают специалисты, данное требование призвано вывести из тени "серые" схемы занятости и искоренить практику подмены трудовых отношений гражданско-правовыми, что должно усилить социальную защищенность водителей.