Государственный оператор зарядной инфраструктуры «Белоруснефть» в текущем году совершит значительный рывок в развитии сети для электромобилей.
Согласно планам, в 2026 году будет введено в эксплуатацию более 330 новых электрозарядных станций (ЭЗС), что станет крупнейшим годовым приростом для компании, сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на neft.by.
Особое внимание уделяется скоростным магистралям и ключевым городам: около 200 супербыстрых зарядных комплексов появятся в Бресте, Витебске, Могилеве, а также на основных автомагистралях страны.
Новые станции будут построены на трассе М1 (вблизи Кобрина, Ивацевичей, Борисова и Орши), М5 (около Жлобина) и М6 (около Воложина), что должно сделать длительные поездки на электромобиле по Беларуси значительно комфортнее.
Реализация этих планов позволит существенно расширить сеть государственного оператора.
На данный момент «Белоруснефть» обслуживает 975 ЭЗС, а к концу 2026 года их число планируется увеличить до не менее 1 300 станций.
Важным аспектом является локализация производства: с 2025 года выпуском самих зарядных станций занимается предприятие «Белоруснефть-Промсервис».
Развитие инфраструктуры является ответом на стремительный рост парка электромобилей в стране, который за 2025 год удвоился.
По данным на январь 2026 года, в Беларуси зарегистрировано 49 557 автомобилей с «зелеными» номерами.
Учитывая, что большинство новых электрокаров импортируется из Китая, «Белоруснефть» провела работу по адаптации.
Максимальное число существующих станций было дооснащено коннекторами китайского стандарта GB/T.
Все новые ЭЗС изначально оборудуются двумя типами разъёмов: европейским CCS и китайским GB/T, что обеспечивает универсальность и максимальную совместимость с разными автомобилями.
Общедоступная зарядная сеть в стране продолжает расти и усилиями других игроков.
По информации начальника управления «Маланка» Павла Кевлича, программное обеспечение Malanka объединяет не только станции «Белоруснефти», но и объекты 40 партнерских компаний, а общее число общественных ЭЗС в Беларуси приближается к двум тысячам.
При этом в столице спрос на зарядку все еще опережает предложение, что указывает на потенциал для дальнейшего развития рынка.
Государство продолжает стимулировать переход на электротранспорт.
На 2026 год сохранена нулевая таможенная пошлина на ввоз электромобилей, а квота составляет 20 тысяч машин.
Стратегической целью на пятилетку является доведение парка электрокаров до 300 тысяч единиц, что составит около 10% всего автомобильного трафика.
Для обеспечения комфортной зарядки такого количества транспорта в будущем планируется развернуть от 8 до 10 тысяч зарядных станций.
Автор: Елена Шимановская
