Владельцы фургонов Ram ProMaster в США подали коллективный иск против концерна Stellantis, утверждая, что заявленная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач в реальных условиях функционирует как 7-ступенчатая, а две высшие передачи никогда не включаются.
Об этом, как передаёт Motor, сообщают американские СМИ.
Главные мысли за 1 минуту:
- Истцы представляют интересы владельцев Ram ProMaster 2022 и 2023 годов выпуска.
- Физически в коробке присутствуют все девять ступеней, но восьмая и девятая передачи практически недоступны в реальной эксплуатации.
- Из-за недостаточной мощности и большого веса фургона автоматическая трансмиссия просто не может добраться до высших передач.
- Покупатели заплатили за технологичный 9-ступенчатый автомат, а по факту пользуются только семью передачами.
- Концерн Stellantis рекламировал экономию топлива на высоких оборотах, но заявленные преимущества оказались недостижимы.
Иск подали Виктор Гонсалес и Стюарт Глик, которые выступают в интересах всех владельцев фургонов Ram ProMaster 2022 и 2023 модельных годов.
На этих машинах установлена новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая пришла на смену прежнему 6-ступенчатому автомату, и физически все девять ступеней в конструкции действительно присутствуют.
Проблема, по мнению истцов, заключается в том, что восьмая и девятая передачи практически никогда не включаются в реальной дорожной эксплуатации.
Тяжёлый фургон с 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 Pentastar мощностью 280 лошадиных сил оказывается настолько медленным, что коробка не может разогнаться до включения высших ступеней.
В итоге покупатели заплатили за технологичную 9-ступенчатую трансмиссию, а на деле используют лишь семь передач, что не соответствует заявленным характеристикам.
Концерн Stellantis в рекламных материалах утверждал, что дополнительные передачи позволят снизить обороты двигателя на трассе и повысить топливную экономичность.
Однако истцы настаивают на том, что компания знала или должна была знать о невозможности включения высших передач, но сознательно проигнорировала проблему и продолжила маркетинговое продвижение модели.
Все фургоны ProMaster на американском рынке, независимо от габаритов, оснащаются одинаковым бензиновым двигателем, что и приводит к систематическому недоиспользованию возможностей коробки передач.