Немецкий автопроизводитель Volkswagen представил интерьер нового компактного электрического хэтчбека ID. Polo, ознаменовав возвращение к традиционным физическим кнопкам и переключателям.
Как сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости», этот шаг стал прямым ответом на критику со стороны владельцев, жаловавшихся на обилие сенсорных панелей в предыдущих моделях линейки ID.
Новый дизайн интерьера, дебютировавший на ID. Polo, задаст тон будущим моделям бренда.
Ключевым изменением стала замена сенсорных ползунков и панелей на тактильные элементы управления.
В салоне появился ряд физических кнопок для управления климатической установкой и аварийной сигнализацией, расположенных под центральным дисплеем.
На центральной консоли между подстаканниками размещен вращающийся регулятор для управления громкостью аудиосистемы и выбора треков.
Мультифункциональное рулевое колесо также получило чётко структурированные физические клавиши.
Еще одной отличительной чертой стала цифровая приборная панель с функцией «ретро-дисплея».
По нажатию кнопки на руле или через меню мультимедийной системы графика на 10.25-дюймовом экране меняется на стилизованное изображение, напоминающее приборы первого поколения Volkswagen Golf 1980-х годов.
Центральным элементом салона является 13-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.
Главный дизайнер Volkswagen Андреас Миндт, под руководством которого создавался автомобиль, пояснил философию нового подхода: «Четкие физические кнопки обеспечивают стабильность и доверие, а тёплые материалы делают салон привлекательным. Такие детали, как новые ретро-дисплеи, демонстрируют типичный для Volkswagen подмигивающий намек».
С технической стороны ID. Polo, построенный на обновленной платформе MEB+, будет предлагаться с несколькими вариантами силовых установок.
На старте продаж клиентам будут доступны модификации мощностью 116, 135 и 211 лошадиных сил.
Позже в том же году линейку пополнит спортивная версия ID. Polo GTI с отдачей 226 л.с..
Автомобиль получит два варианта батареи: литий-железо-фосфатную емкостью 37 кВт·ч и никель-марганец-кобальтовую на 52 кВт·ч, последняя обеспечивает запас хода до 450 километров.
Серийное производство нового электромобиля начнется весной 2026 года на заводе SEAT & CUPRA в испанском Марторелле, говорится в официальном пресс-релизе Volkswagen Group, опубликованном в международном новостном разделе Volkswagen Newsroom.
Ориентировочная стартовая цена в Европе составит менее 25 000 евро, что делает ID. Polo самым доступным электромобилем в текущей линейке Volkswagen.
Автор: Виталий Кистерный
