За последние полгода количество частных автомобилей в столице КНДР выросло в 1,5 раза и превысило 13,5 тысячи машин, тогда как ещё в 2006 году их насчитывалось около двух тысяч. Рост автомобилизации заметно изменил дорожную ситуацию: в часы пик на перекрёстках скапливаются десятки машин, появились платные парковки и такси, а на улицах всё чаще встречаются китайские бренды и премиальные иномарки.
Об этом сообщает агентство ТАСС, которое поделилось изменениями транспортного облика Пхеньяна в последние годы.
Главные мысли за минуту
- До конца 2025 года число автомобилей с жёлтыми номерами в Пхеньяне составляло около 9 тысяч, а теперь превышает 13,5 тысячи — рост в полтора раза за шесть месяцев.
- Цвет номеров определяет принадлежность машины: жёлтые — частные, синие — государственные, чёрные — военные, зелёные — дипломатические, красные — иностранных представительств и совместных предприятий, двухцветные — учебные, белые — транспортной безопасности.
- Среди частных авто доминируют китайские марки — Li Auto, Haval, Beijing, Jetour и BYD, популярны также японские Toyota, встречаются Mercedes и Volkswagen, многие машины имеют гибридные силовые установки, а полностью электрических пока меньше.
- В городе появились платные парковки у торговых центров, ресторанов и зоопарка, стоимость стоянки составляет от одного до трёх долларов, а такси стали привычной частью уличного движения.
- Автосалоны предлагают модели от бюджетных до премиум-класса — Mercedes-Benz, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, стоимость отдельных экземпляров превышает 200 тысяч долларов, а российские Lada встречаются редко, в основном как учебные.
Цвет номеров — ключ к принадлежности
Определить, кому принадлежит автомобиль в КНДР, можно по цвету регистрационных знаков.
Жёлтые номера устанавливаются на частные машины, синие — на государственные, чёрные — на военные, зелёные — на дипломатические, красные — на автомобили иностранных представительств и совместных предприятий. Двухцветные номера используются на учебных автомобилях, а белые — на машинах службы транспортной безопасности.
Сегодня автомобили с жёлтыми регистрационными знаками составляют заметную часть транспортного потока и стали одним из наиболее наглядных признаков быстрой автомобилизации столицы КНДР.
Пробки, такси и платные парковки
Рост числа частных автомобилей заметно изменил дорожную ситуацию в столице.
Если ещё несколько лет назад пробки в Пхеньяне были редкостью, то теперь в часы пик на крупных перекрёстках нередко скапливаются десятки автомобилей, а водителям иногда приходится ждать разрешающего сигнала светофора несколько циклов подряд.
Вместе с увеличением числа машин в городе появились и платные парковки возле некоторых торговых центров, популярных ресторанов и других точек притяжения вроде зоопарка или ботанического сада. Стоимость стоянки обычно фиксирована и составляет от одного до трёх долларов.
Заметно выросло и число такси. Они стали привычной частью транспортного потока и встречаются повсеместно.
Китайские бренды лидируют, премиум — тоже
На улицах столицы КНДР преобладают китайские марки. Чаще других встречаются Li Auto, Haval, Beijing, Jetour и BYD. Традиционно популярны японские машины, прежде всего Toyota. Попадаются европейские марки, среди которых наиболее заметны Mercedes и Volkswagen.
Многие авто имеют гибридную силовую установку. Встречаются и полностью электрические автомобили, однако пока их заметно меньше, чем гибридов.
Автосалоны и цены: от бюджетных до $200 тыс.
Рост числа автомобилей сопровождается развитием соответствующей инфраструктуры. Во многих районах столицы работают автосалоны, большинство из которых одновременно выполняют функции сервисных центров.
Ассортимент представленных в них автомобилей охватывает практически все ценовые категории — от компактных городских моделей до мощных внедорожников и представительских седанов. В автосалонах можно увидеть Mercedes-Benz, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и другие автомобили премиального класса. Стоимость отдельных моделей превышает 200 тысяч долларов.
Российские машины встречаются в Пхеньяне нечасто. На дорогах изредка попадаются Lada, в том числе используемые автошколами в качестве учебных.
Ещё недавно главными участниками дорожного движения в столице КНДР были государственные автомобили с синими номерами. Сегодня всё более заметным становится поток автомобилей с жёлтыми регистрационными знаками, который постепенно меняет привычный транспортный облик Пхеньяна.