Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерина Станкевич разъяснила, что тарифы на такси должны покрывать безопасность транспортного средства, достойную заработную плату водителя и обязательства перед государством, создающим инфраструктуру. По данным Министерства транспорта и коммуникаций, только в 2025 году в Беларуси было совершено около 116 миллионов поездок на такси.
Подробностями ценообразования эксперт поделилась в эфире телеканала «Беларусь 1».
Екатерина Станкевич отметила, что создание единого реестра перевозчиков уже отсекло от рынка тех, кто не мог гарантировать безопасность пассажиров.
По её словам, в часы пик количество запросов на транспорт резко возрастает, и программное обеспечение агрегаторов способно регулировать тарифы исходя из спроса и предложения.
В периоды затишья, когда желающих уехать меньше, цены становятся другими.
Однако базовые составляющие тарифа остаются неизменными в любое время суток.
Прежде всего, это безопасность транспортного средства, прошедшего технический осмотр и содержащегося в исправном состоянии.
Второй обязательный компонент – отдохнувший водитель с достойной заработной платой. Уставший человек за рулём – прямая угроза для пассажира, поэтому экономия на самочувствии водителя недопустима.
Третий фактор – обязательства перед государством, которое создаёт и поддерживает дорожную инфраструктуру. Именно налоги и сборы, уплачиваемые перевозчиками, позволяют ремонтировать дороги и обеспечивать безопасность движения.
Все эти три составляющие закладываются в конечную стоимость поездки, и именно поэтому качественное такси не может стоить символических денег, подытожила эксперт.