2 июня 2026 года на Санкт-Петербургской бирже стоимость летнего дизтоплива подскочила почти на 3,5% за одну сессию, достигнув отметки в 69,79 тысячи рублей за тонну – самого высокого уровня с середины октября 2025 года. Резкий разгон котировок произошёл на фоне заметного снижения объёмов продаж и увеличения сроков отгрузки топлива, а участники рынка уже не исключают введения полного запрета на экспорт.
О ситуации на топливном рынке сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные торгов и опрошенных экспертов.
С начала месяца предложение дизтоплива на бирже сократилось примерно на четверть по сравнению с концом мая, опустившись до 30,8 тысячи тонн в сутки.
Наибольшее влияние на падение объёмов оказало отсутствие реализации топлива на базисах в Волгоградской и Саратовской областях, где ранее фиксировались нештатные ситуации.
В результате рынок начал остро реагировать на любые сигналы, связанные с ограничением поставок.
Параллельно с ростом цен увеличиваются и сроки отгрузки – по словам трейдеров, ожидание поставки дизеля сейчас может превышать тридцать дней.
Это становится дополнительным индикатором напряжённости на рынке и создаёт проблемы прежде всего для независимых АЗС, которые сильнее зависят от биржевых закупок.
Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин объяснил, что дизельное топливо исторически было ориентировано на экспорт, поэтому любой риск сокращения предложения внутри страны воспринимается особенно болезненно и моментально отражается на котировках.
Портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин добавил, что рынок сейчас чрезвычайно чувствителен к любым сигналам о дефиците. По его словам, именно сжатие объёмов реализации на бирже и подталкивает цены вверх.
При этом бензин дорожал значительно более сдержанно – АИ-92 прибавил всего 0,26 процента, а АИ-95 – 0,4 процента.
Такая разница в динамике объясняется разной структурой сбыта: если дизель исторически уходил за рубеж, то бензин в основном потребляется внутри страны.
По оценке одного из источников «Коммерсанта», в мае 2026 года объём продаж дизтоплива на бирже оказался примерно на 400 тысяч тонн ниже, чем за тот же месяц годом ранее.
Чтобы компенсировать выпавшие объёмы в июне, потребуется существенно нарастить реализацию через биржевые каналы, иначе дефицит предложения может сохраниться на весь период сезонного роста спроса.
В сегменте мелкого опта разрыв цен стал особенно заметен – тонна дизеля сейчас обходится покупателям примерно на 20 тысяч рублей дороже, чем при закупке вагонными партиями.
Это создаёт серьёзное давление на независимые сети АЗС, которые не имеют собственных каналов поставок.
Руководитель центра по аналитике российских акций «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин обратил внимание, что по сравнению со средней ценой апреля биржевые котировки дизтоплива выросли примерно на 10 процентов. По его расчётам, текущий уровень цен в целом соответствует экспортному нетбэку.
На этом фоне участники рынка не исключают, что правительство может распространить эмбарго и на производителей.
Сейчас экспорт дизтоплива разрешён только для НПЗ, а для остальных участников рынка действует запрет как минимум до 31 июля 2026 года.