С 8 июля 2026 года судоходство через Ормузский пролив — стратегический водный путь, через который в мирное время проходит пятая часть всей мировой нефти и сжиженного природного газа, — практически остановлено.
По данным Kpler, 13 июля через пролив прошло всего 14 судов — минимальный показатель за месяц. 12 июля Иран объявил о закрытии пролива «до окончания вмешательства США в регионе».
В ответ Соединённые Штаты возобновили морскую блокаду иранских портов. Мир столкнулся с кризисом, который угрожает не только ценам на бензин, но и глобальным цепочкам поставок — от продуктов питания до промышленных товаров.
Главные мысли за 1 минуту
- Судоходство через Ормузский пролив практически остановилось — 13 июля всего 14 судов против обычных 50–60 в день.
- США и Иран ведут боевые действия за контроль над проливом: CENTCOM нанёс 140 ударов за одну ночь, Иран атаковал семь коммерческих судов.
- С 28 февраля по 15 июля в проливе и вокруг него подтверждено 56 атак на суда, погибли 17 моряков.
- Нефть Brent подскочила до 86,19 доллара за баррель 15 июля — максимум за месяц.
- Остановка судоходства грозит сбоями в поставках не только нефти, но и продовольствия, удобрений и промышленных товаров по всему миру.
Пролив, который кормит мир
Ормузский пролив — это узкий 50-километровый коридор между Ираном и Оманом, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном. До начала конфликта 28 февраля 2026 года через него ежедневно проходило около 20% всей мировой нефти и сжиженного природного газа. По нему шли танкеры из Саудовской Аравии, ОАЭ, Катара, Кувейта и Ирака — стран, на которые приходится львиная доля мировых энергетических поставок.
Теперь движение почти остановилось. По данным Kpler, 13 июля через пролив прошло всего 14 судов. Bloomberg сообщает о практически полной остановке коммерческого судоходства. Владельцы судов отказываются отправлять свои корабли в зону боевых действий. Те, кто всё же рискует, идут с выключенными транспондерами, «вслепую», не подавая сигналов о местоположении.
Эскалация: от перемирия к полномасштабным ударам
17 июня 2026 года США и Иран подписали рамочное соглашение — 60-дневное перемирие, которое должно было открыть путь к постоянному миру. Оно продержалось меньше месяца.
В ночь на 8 июля США нанесли массированные удары по Ирану. Причина — атаки иранских сил на три коммерческих судна в проливе. CENTCOM заявил о поражении 80 иранских целей. К 12 июля масштаб ударов вырос до 140 целей — ракетных и беспилотных установок, складов боеприпасов и средств связи.
Иран ответил незамедлительно. Корпус стражей исламской революции объявил пролив закрытым «до окончания вмешательства США в регионе». Одновременно Иран нанёс удары по американским объектам в Бахрейне, Кувейте, Омане и Иордании. Воздушная тревога объявлялась в Катаре, Бахрейне, Кувейте, ОАЭ, Иордании и Омане.
К 15 июля CENTCOM объявил о возобновлении морской блокады иранских портов. Глава CENTCOM адмирал Брэд Купер заявил, что за последние семь дней Иран атаковал семь коммерческих судов, в результате чего погибли, пропали без вести или получили ранения около десятка гражданских моряков.
Цена войны: нефть дорожает, цепочки поставок рвутся
Реакция рынков была мгновенной. 13 июля нефть Brent подскочила на 4% до 79,11 доллара. 14 июля цена выросла ещё почти на 10% — до 83,3 доллара. 15 июля Brent достигла 86,19 доллара.
Это пока ниже пиковых 120 долларов, достигнутых в разгар конфликта, но аналитики предупреждают: если блокировка танкерного трафика продолжится, цены пойдут выше. Международное энергетическое агентство в своём июльском отчёте отметило: глобальное предложение нефти восстановилось на 4,1 млн баррелей в день в июне, но всё ещё остаётся на 9,4 млн баррелей ниже довоенного уровня.
Но нефть — лишь вершина айсберга. Через Ормузский пролив идут не только танкеры. По нему транспортируют сжиженный природный газ, химикаты, удобрения, продовольствие. Остановка судоходства означает, что эти товары не доходят до портов назначения. Цены на продукты питания, которые и так росли из-за инфляции, могут получить новый импульс к удорожанию.
Кто заплатит за кризис
Платить будут все, но по-разному.
Европа страдает сильнее всех. Она критически зависит от импорта энергоносителей через Ормузский пролив. Дорогая нефть бьёт по промышленности Германии и Италии, ослабляет евро и разгоняет инфляцию.
Развивающиеся страны Азии — Индия, Китай, Япония, Южная Корея — также зависят от поставок нефти через пролив. Любое нарушение цепочек поставок ударяет по их экономикам.
Сами США — страна стала нетто-экспортёром энергии, но высокая цена нефти всё равно разгоняет инфляцию внутри страны и бьёт по кошелькам американцев.
Международная морская организация (IMO) подтвердила: с 28 февраля по 15 июля в проливе и вокруг него произошло 56 подтверждённых атак на суда. Погибли 17 моряков. Это не просто цифры. Это люди, чьи жизни оказались разменной монетой в геополитической игре.
Что дальше
15 июля КСИР подтвердил: пролив будет закрыт, пока США не прекратят атаки. В тот же день CENTCOM провёл семичасовую волну ударов по иранским ракетным базам, военно-морским силам и системам береговой обороны. Президент Трамп заявил, что на следующей неделе США расширят список целей, включив в него электростанции и мосты, если Тегеран не согласится на переговоры.
Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал немедленно прекратить атаки, предупредив о «катастрофических последствиях» для региональной стабильности и мировой экономики. Но пока стороны далеки от переговоров.
Ормузский пролив закрыт. Мировая торговля — в шоке. И пока США и Иран обмениваются ударами, платят за это все — от водителя, заправляющего машину, до владельца супермаркета, который не может получить товар.