В социальных сетях широкое распространение получил ролик, запечатлевший неприятную ситуацию на остановке общественного транспорта в Минске.
Героиней видео стала девушка с ограниченными возможностями, которая не смогла зайти в городской автобус из-за конструктивных особенностей машины.
Обстоятельства произошедшего выяснило агентство «Минск-Новости», – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Автором нашумевшего ролика стала очевидец, заснявшая на камеру смартфона попытку пассажирки в инвалидной коляске попасть в салон высокопольного автобуса.
Несмотря на то, что на кузове транспортного средства имелась специальная маркировка, предполагающая возможность перевозки маломобильных граждан, необходимого оборудования для комфортного подъема на борту не оказалось.
Всего за четыре дня короткий ролик собрал внушительную аудиторию: его просмотрели более 520 тысяч раз, а пользователи оставили около шестисот комментариев. Традиционно для подобных ситуаций мнения интернет-пользователей разделились.
Часть комментаторов усомнилась в объективности происходящего на экране. Некоторые из них предположили, что девушке просто не хватило опыта, а пандус, по их мнению, должен находиться в задней двери.
Однако, как выяснилось позже, в данной модели автобуса выдвижная аппарель конструкцией не предусмотрена. По той же причине несостоятельным оказался и популярный совет «попросить водителя откинуть трап» — в этом типе техники он попросту отсутствует.
Среди прочих версий наиболее прагматичным предложением стало ожидание следующего транспортного средства. Комментаторы, придерживающиеся этой точки зрения, аргументировали это тем, что организация городских маршрутов в Минске находится на высоком уровне, а интервалы движения позволяют без серьезных потерь времени дождаться более приспособленной для нужд инвалидов машины.
Официальные комментарии по поводу резонансного видео предоставили в ГП «Минсктранс». Специалисты предприятия, изучив кадры, подтвердили, что в объектив камеры попал автобус модели МАЗ-105, который относится к категории высокопольного транспорта.
В организации подчеркнули, что сегодня далеко не весь городской пассажирский транспорт является низкопольным, однако работа по обновлению парка ведется планомерно.
Доля автобусов, адаптированных для перевозки инвалидов-колясочников, в настоящее время составляет более 93 процентов. Закупка современных низкопольных моделей продолжается.
Кроме того, в «Минсктрансе» напомнили, что пассажиры могут заранее планировать свой маршрут, используя цифровые сервисы предприятия.
На официальном сайте организации в разделе «Расписание городских и пригородных маршрутов» на виртуальном табло желтым фоном выделяется время отправления транспорта, оснащенного аппарелью для беспрепятственного доступа маломобильных граждан.
Автор: Виталий Кистерный
