С 27 марта 2026 года в белорусской столице вступили в силу обновленные тарифы на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении.
Как использовать билеты, приобретенные по старым ценам, и сколько теперь придется платить за проезд в наземном транспорте и метрополитене, – узнал корреспондент сетевого издания «Белновости».
Как сообщили в Telegram-канале «Минсктранс», у пассажиров есть ровно 30 дней с момента повышения тарифов, чтобы использовать ранее купленные билеты номиналом 0,95 рубля, а также те, что приобретались непосредственно у водителя за 1,00 рубля. Эти проездные документы остаются действительными для разовой поездки в течение ближайшего месяца.
Однако что делать тем, у кого после истечения этого срока еще останутся в запасе старые билеты? В транспортном предприятии пояснили: их не придется выбрасывать.
Пассажиры смогут обменять устаревшие талоны на новые, стоимостью 1,10 рубля, с доплатой разницы. Процедура зачета доступна в киосках и специализированных кассах филиала «Служба энергохозяйства» ГП «Минсктранс». При этом важно учитывать, что билеты на одну поездку, которые приобретались по любым иным, отличным от указанных, тарифам, обмену или возврату не подлежат.
Новая ценовая политика, вступившая в силу с 27 марта, установила четкую градацию стоимости. Теперь проезд в автобусе, троллейбусе или трамвае обойдется пассажиру в 1,10 рубля. Поездка в минском метрополитене стала чуть дороже — 1,15 рубля. Сохранилась и надбавка за приобретение билета у водителя: такой способ обойдется на 5 копеек дороже стандартного тарифа, что соответствует прежней практике удорожания.
Для тех, кто пользуется общественным транспортом систематически, наиболее выгодным вариантом остается покупка долгосрочных проездных. Единый проездной билет на месяц теперь стоит 65,84 рубля.
Изменения коснулись не только городских, но и пригородных маршрутов. Стоимость проезда в пригородном пассажирском транспорте увеличилась на 3 копейки за километр пути. Теперь тариф здесь составляет 14 копеек за 1 км. В скоростном регулярном сообщении цена установлена на уровне 16 копеек, а в экспрессном — 17 копеек за километр.
В «Минсктрансе» подчеркивают, что нынешние тарифы по-прежнему остаются экономически обоснованными и не покрывают реальных затрат на перевозку. Для сравнения: реальная стоимость одной поездки в наземном транспорте с учетом износа подвижного состава, стоимости топлива и электроэнергии составляет 3,71 рубля, а в метро — 2,93 рубля. Разницу между себестоимостью и ценой билета, как и прежде, компенсирует городской бюджет.
Новые тарифы, по заявлению перевозчика, в первую очередь направлены на повышение окупаемости транспортных предприятий и стабилизацию их работы в условиях роста цен на энергоносители и запасные части.
Автор: Павел Господарик
