Планы развития столичного метрополитена обрели новые очертания.
Специалисты обновили схему проектируемой четвертой, кольцевой линии, которая обещает стать важнейшим инфраструктурным проектом следующего десятилетия.
О ключевом изменении рассказало агентство «Минск-Новости», – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Ключевое изменение — увеличение количества станций до пятнадцати, что подчеркивает масштаб замысла и его значение для растущего города.
Новая ветка не просто добавит километры подземных путей, но и станет настоящим системообразующим элементом, интегрирующим все существующие линии в единую сеть.
Шесть из пятнадцати станций будут пересадочными, что кардинально улучшит связность метро.
Пассажиры смогут быстрее и удобнее перемещаться между разными районами, минуя перегруженный центр.
Это стратегический шаг для деконцентрации пассажиропотоков и создания более гибкой транспортной системы.
Трассировка линии, как подтверждают проектировщики, в основном следует контуру Второго транспортного кольца.
Такое решение логично: оно позволяет связать спальные районы, крупные общественные и деловые кластеры, расположенные за пределами исторического центра.
Первым этапом строительства станет участок от строящейся станции «Парк Дружбы народов» в районе площади Бангалор до жилого массива Веснянка.
Этот пусковой комплекс призван обеспечить метроходством быстроразвивающиеся территории и разгрузить наземную транспортную инфраструктуру.
Автор: Павел Господарик
