Уже в следующем году в Минске стартует строительство новой – четвертой – ветки метро.
Решение о возведении кольцевой линии столичного метрополитена было принято мэрией города.
Об этом информирует агентство «Минск-Новости» со ссылкой на главного инженера предприятия «Столичный транспорт и связь» Андрея Илларионова.
Что известно о будущей кольцевой
По его словам, планируется, что значительная часть кольцевой метро пройдет под улицами второго транспортного кольца.
Минская кольцевая метро будет состоять из 17 станций.
Шесть из них станут пересадочными узлами со станциями остальных трех линий, а также из одного или двух электродепо.
Уже сейчас разрабатываются проекты создания вокруг новых станций транспортных хабов, пересадочных узлов со своей инфраструктурой.
Хабы
Они предполагают реализацию принципа «сухие ноги», то есть ТПУ закрытого цикла.
Это когда специальные остановочные навесы совмещены с входом в метро.
Строительство новых станций кольцевой и ТПУ позволит ощутимо снизить нагрузку на наземный общественный транспорт, – сообщил специалист.
Это будет возможно за счет сокращения интервала движения наземного общественного транспорта благодаря более коротким «плечам» подвоза.
При этом при сокращенном интервале будет использоваться ровно такое же количество подвижных единиц транспорта, а, может, и меньше, – сказал главный инженер.
Перспективы
Он предположил, что проект позволит также сократить использование личных автомобилей, а это благоприятно отразится на экологии.
Кроме того, снизятся затраты на обустройство улично-дорожной сети и другой инфраструктуры.
Еще одно преимущество – потоки пассажиров будут распределяться более равномерно.
А поскольку на такие ТПУ обратит внимание бизнес, это простимулирует появление новых коммерческих объектов.
Они же могут пополнить городскую казну и дать городу новые рабочие места, – обрисовал такие перспективы Илларионов.
Автор: Павел Господарик
