Белорусам рассказали, нужно ли регистрировать лодку перед выходом на воду

Приобретение новой лодки — это не только приятные хлопоты, но и необходимость в короткие сроки решить ряд юридических формальностей.  Речь идет о регистрации.

Многие белорусы интересуются именно этим вопросом: нужно ли регистрировать лодку перед выходом на воду.

Ответ дан в официальном телеграм-канале пресс-службы Министерства по чрезвычайным ситуациям.

Там говорится следующее: если грузоподъемность вашего плавсредства превышает 225 килограммов (согласно заводским техническим характеристикам) или оно оснащено двигателем независимо от мощности, выходить на воду без регистрации запрещено.

Процесс легализации маломерного судна начинается с визита в Государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС). Закон отводит на это ровно 30 календарных дней с момента покупки.

Затягивать не стоит: эксплуатация незарегистрированной лодки влечет за собой административную ответственность.

После того как инспектор осмотрит судно, сверит заводские номера и техпаспорт, а вы напишете заявление и оплатите госпошлину, лодке присвоят идентификационный номер, который впоследствии наносится на оба борта.

Как только бортовые номера заняли свое место, у владельца есть десятидневный срок для прохождения технического освидетельствования. Впрочем, зачастую инспекторы идут навстречу и проводят осмотр прямо в день регистрации.

Это экономит время и силы: специалист проверяет корпус, двигатель и оборудование, без которого нахождение в акватории запрещено. С этого момента судно считается официально допущенным к плаванию.

Отдельного внимания требует водительское удостоверение. Если ваш подвесной мотор мощнее 5 лошадиных сил (3,7 кВт), выходить на воду без прав управления моторной лодкой не разрешается. 
Для этого нужно пройти обучение в аккредитованном центре и сдать экзамены в ГИМС, после чего выдается удостоверение судоводителя с открытыми категориями.

Закон четко разграничивает зоны ответственности: если лодка не подлежит регистрации и оснащена маломощным мотором, права могут не потребоваться, но за достоверность этих нюансов лучше свериться со своим региональным подразделением инспекции.

Помимо бумажных вопросов, инспекторы обращают внимание и на безопасность. Судоводитель несет личную ответственность за техническое состояние лодки и двигателя. При малейших неисправностях выход на воду запрещен.

На борту в обязательном порядке должны находиться спасательные жилеты по числу пассажиров, медицинская аптечка, якорь и водоотливное устройство. Любое судно с мотором комплектуется огнетушителем объемом не менее двух литров.

И самый строгий пункт правил, который касается уже не документов, а поведения на воде: во время движения абсолютно все — и водитель, и пассажиры — обязаны сидеть в застегнутых спасательных жилетах.

Это не рекомендация, а прямое требование безопасности, пренебрежение которым грозит не только риском для жизни, но и весомым денежным штрафом.