В Беларуси скорректировали нормы транспортной доступности. Парламентарии настояли на том, чтобы ситуационная помощь инвалидам оказывалась не только в единичных вокзальных комплексах, но и на всех вокзалах страны.
Об этом сообщил председатель профильной комиссии Палаты представителей Юрий Панфилов, комментируя принятие законопроекта по вопросам железнодорожного транспорта во втором чтении.
Главные мысли за 1 минуту:
- Депутаты не поддержали первоначальную редакцию закона, ограничивавшую помощь инвалидам только «вокзальными комплексами».
- Выяснилось, что таких комплексов в стране насчитываются единицы, что делало норму формальной.
- По требованию комиссии по промышленности и транспорту понятие расширили до «вокзалов», которых в разы больше.
- Поправка существенно увеличивает географию доступности и реальные социальные гарантии для маломобильных граждан.
Железнодорожные вокзалы остаются ключевыми транспортными узлами, и уровень их доступности напрямую определяет мобильность людей с инвалидностью.
Изначально чиновники подготовили документ, в котором обязанность помогать маломобильным пассажирам закреплялась сугубо за крупными вокзальными комплексами. Однако детальный взгляд на карту показал очевидный перекос.
Юрий Панфилов заявил, что комиссию такой подход не устроил, – пишет «Белта».
Объектов со статусом «вокзальный комплекс» в Беларуси оказалось критически мало. Принятие нормы в сыром виде означало бы, что на большинстве станций человек с инвалидностью остался бы без поддержки. Парламентарии вникли в суть формулировок и забраковали ограничительную трактовку.
В результате дискуссии норма была исправлена. Теперь в законодательстве четко прописано, что помощь обязаны предоставлять не только комплексы, но и обычные вокзалы.
Это принципиальное изменение. Количество точек, где пассажир может рассчитывать на сопровождение и необходимую поддержку при посадке или высадке, многократно выросло. Закон перестал быть декларацией и приобрел прикладное, работающее значение для тысяч людей.