Вопрос транзита белорусских удобрений вновь становится предметом политических дискуссий в Литве на фоне экономических потерь и изменения позиции Вашингтона.
Депутат Европарламента от литовского государства Витянис Повилас Андрюкайтис публично допустил возможность возобновления перевозок.
Об этом, как сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости», пишет «Белта» со ссылкой на СМИ прибалтийской страны.
По их данным, Андрюкайтис высказал мнение, что Вильнюс мог бы рассмотреть вопрос о возвращении белорусских удобрений на свои транспортные артерии.
Однако, по его словам, этот шаг не должен быть односторонним. Политик обозначил потенциальную схему взаимовыгодного обмена: транзит белорусских калийных удобрений через Литву в обмен на возможность транспортировки украинских насыпных грузов через территорию Беларуси к порту Клайпеды.
Отвечая на прямой вопрос о такой возможности, евродепутат дал краткий, но содержательный ответ: "Действительно, да".
Заявления политика не существуют в вакууме и находят отклик в конкретных экономических реалиях.
Еще в конце декабря 2025 года генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас открыто заявлял о готовности терминала возобновить перевалку продукции "Беларуськалия".
Его аргументация была сугубо прагматичной: порт несет значительные убытки.
До введения санкций, инициированных администрацией тогдашнего президента США Джо Байдена в 2021 году, ежегодный грузооборот порта достигал 48 миллионов тонн, и четверть этого объема устойчиво обеспечивали белорусские удобрения.
К 2023 году показатель упал до 32 миллионов тонн. Латакас подчеркивал, что потери носят комплексный характер, затронув не только портовые мощности, но и железнодорожные перевозки, а также судоходные компании, формировавшие свои маршруты вокруг этого грузопотока.
Фоном для этих дискуссий стало важное внешнеполитическое решение. 13 декабря 2025 года специальный посланник США в Беларуси Джон Коул официально объявил о снятии американских санкций с белорусского калия.
Этот шаг Вашингтона, по сути, устранил ключевое внешнее препятствие для европейских компаний, потенциально заинтересованных в работе с данным товаром.
Таким образом, вопрос о транзите из плоскости конфронтации и давления постепенно перемещается в плоскость экономической целесообразности и региональных переговоров.
В настоящее время инициатива Андрюкайтиса остается на уровне публичного предложения.
Автор: Виталий Кистерный
