Названы автодороги Беларуси, на которых чаще всего случаются ДТП с дикими животными

Каждый год на белорусских дорогах происходят сотни столкновений автомобилей с дикими животными, и эта статистика имеет свою географию.

О том, где водителю стоит быть особенно внимательным, а также о новых методах профилактики ДТП с участием зверей рассказал начальник отдела охотничьего хозяйства Министерства лесного хозяйства Александр Козорез.

Там, где много машин

Вопреки распространенному мнению, частота аварий с участием диких животных напрямую зависит не от их численности в угодьях, а от плотности транспортного потока.

Как пояснил представитель Минлесхоза, наибольшая концентрация происшествий фиксируется вовсе не в глухих лесных массивах, – пишет «Белта».

Исследования ведомства показывают: основная зона риска — это высокоскоростные магистрали с индексом М, а также дороги, проходящие вблизи областных центров и Минска.

Даже при относительно невысокой численности популяции лося или кабана на этих территориях, значительный объем трафика кратно увеличивает вероятность столкновения.

Парадоксально, но вблизи заповедников, национальных парков и заказников обстановка оценивается как относительно спокойная. Причина — умеренная интенсивность движения. Однако расслабляться здесь не стоит, предупреждает специалист.

Заповедная зона: тихо, но опасно

В охотничьем ведомстве обращают внимание, что даже на спокойных трассах у национальных парков вероятность неожиданной встречи с лесным обитателем остается высокой. Животные часто выходят на дорогу в сумеречное время — на рассвете и после заката.

Александр Козорез настоятельно рекомендует водителям в таких зонах не полагаться на авось и корректировать скоростной режим. Оптимальный порог безопасности, по данным Минлесхоза, — не превышать 60-70 километров в час. Именно этот диапазон скорости оставляет шанс на адекватное маневрирование при внезапном появлении препятствия.

Психология лося: почему нельзя сигналить

Отдельное внимание в беседе с журналистами было уделено поведению крупных копытных, в особенности лосей. Специалист подчеркнул, что у этих животных специфическая психофизиология, и они далеко не всегда принимают «логичные» с точки зрения человека решения.

Если водитель заметил зверя даже на значительном удалении от обочины, это не гарантия безопасности. Лось может резко передумать и броситься под колеса.

Правильная тактика, по словам Александра Козореза, выглядит так: незамедлительно снизить скорость и дать животному время и пространство для спокойного перемещения.

Категорически запрещается пытаться проскочить перед носом у зверя, обгонять его или использовать звуковой сигнал. Громкий звук и резкие движения способны спровоцировать неадекватную реакцию — вместо того чтобы убежать, животное может кинуться на раздражитель или замереть прямо на полосе движения.

Техника на страже: что меняется на дорогах

Ситуация с аварийностью не остается без внимания властей. В Минской области анонсировано внедрение новых технических решений. В планах — установка специализированных систем предупреждения водителей, которые будут сигнализировать о приближении к местам миграции диких животных.

Эти комплексы призваны дублировать стандартные дорожные знаки и эффективно работать в темное время суток.

Напомним, что, по сводкам Минлесхоза за прошлый год, на дорогах страны в результате дорожно-транспортных происшествий погибло более 5 тысяч диких животных. Эта цифра красноречиво говорит о масштабе проблемы и необходимости строго соблюдать скоростной режим в лесистой местности.