В Кобрине 56-летний мужчина попал в больницу с оскольчатым переломом. Это случилось после того, как многотонный агрегат грузовика «МАЗ» сорвался с троса и раздробил ему ногу прямо в гараже.
Инцидент произошел в рабочий день во время планового ремонта.
Судебно-медицинская экспертиза уже квалифицировала травму как тяжкое телесное повреждение.
Подробности обнародовала пресс-служба Государственный комитет судебных экспертиз Беларуси.
Главные мысли за 1 минуту:
- Инцидент произошел в Кобрине, в рабочее время, во время ремонта грузового автомобиля в гараже.
- Коробка передач массой в несколько десятков килограммов сорвалась с подъемного механизма и упала на нижнюю конечность мужчины.
- Врачи диагностировали оскольчатый перелом большеберцовой кости и ушибленную рану. Эксперты ГКСЭ признали повреждения тяжкими.
- Основной версией следствия является грубое пренебрежение правилами безопасности при работе с тяжелой техникой.
Рядовой ремонт в гараже едва не обернулся для жителя Кобрина ампутацией ноги. В медицинское учреждение с острой болью поступил 56-летний механик, который занимался обслуживанием грузового «МАЗа».
Мужчина использовал специальное приспособление для демонтажа коробки переключения передач, однако конструкция не выдержала, и многотонный узел рухнул прямо на голень рабочего.
Факт происшествия зафиксировали правоохранители после того, как медики сообщили о пациенте с характерными следами размозжения. В ходе разбирательства выяснилось, что пострадавший не застраховал себя от падения агрегата — вероятно, механизм был закреплен ненадежно, либо не была учтена центровка тяжести детали.
Судебные эксперты Управления ГКСЭ по Брестской области провели исследование и подтвердили самый тяжелый сценарий последствий: у мужчины выявлен оскольчатый перелом берцовой кости, сопровождающийся рваной раной мягких тканей. Такие повреждения в судебной медицине однозначно классифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты трудоспособности.
Этот случай, к сожалению, не единичный. В ведомстве отмечают, что травматизм при ремонте транспортных средств занимает одну из лидирующих позиций в сезонной статистике. В подавляющем большинстве эпизодов виноват человеческий фактор: спешка, работа без страховочных ремней или использование неисправных талей и домкратов.
Сейчас по факту случившегося проводится проверка. Самому пострадавшему предстоит долгий курс лечения и реабилитации, однако, учитывая тяжесть травмы, о возвращении к полноценной физической работе речи пока не идет.
Следователи в очередной раз призывают автомобилистов и механиков не пренебрегать элементарными алгоритмами безопасности — цена ошибки в работе с многокилограммовыми деталями слишком высока.