10 апреля 2025 года в реку Гудзон упал вертолет с шестью людьми на борту. Все они погибли, в том числе глава железнодорожного направления Siemens Mobility Агустин Эскобар и члены его семьи.
Три месяца спустя Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) обнародовал данные, которые могут прояснить обстоятельства катастрофы.
На обломках машины обнаружены следы столкновения с птицами.
Главные мысли за 1 минуту
- На лопастях несущего винта и левом горизонтальном стабилизаторе вертолета найдены останки нескольких гусей.
- Специалисты Смитсоновского института подтвердили видовую принадлежность останков.
- Эксперты NTSB пока не утверждают, что столкновение с птицами стало причиной крушения — это лишь одна из версий.
- В кабине отсутствовал переключатель импульсных огней для отпугивания птиц, хотя его использование не было обязательным.
- За последние 25 лет NTSB расследовал 24 вертолетных происшествия, связанных со столкновением с птицами; три из них привели к гибели людей.
Следы столкновения: что показала экспертиза
16 июля NTSB сообщил: на лопастях несущего винта и левом горизонтальном стабилизаторе вертолета обнаружены останки нескольких птиц.
Лаборатория Смитсоновского института идентифицировала их как останки гусей. Однако в отчете подчеркивается: сам по себе факт столкновения с птицами еще не доказывает, что именно они привели к падению машины.
Вертолет перевернулся в воздухе и рухнул в воду. При падении никто из находившихся на борту не выжил.
Почему пилот мог не заметить птиц
Независимый американский эксперт по авиационной безопасности Джефф Гуззетти отметил, что птицы в районе Гудзона — частое явление, и пилоты не всегда способны вовремя их увидеть.
В этой катастрофе могло не быть вины пилота, — заявил Гуззетти. — Птицы летают постоянно, и заметить их на фоне города крайне сложно.
В отчете также указано, что на панели управления вертолетом не было переключателя, позволяющего включить импульсные огни для отпугивания птиц.
Бывший главный пилот туристической компании сообщил следователям, что использовать эту систему было не обязательно. Таким образом, отсутствие переключателя не является прямым нарушением, но могло повлиять на исход полета.
Статистика: вертолеты и птицы
Столкновения с птицами для вертолетов остаются редкой, но опасной угрозой. NTSB за последние 25 лет расследовал 24 таких происшествия, и в трех из них гибли люди. Нынешняя трагедия на Гудзоне может пополнить этот список, если расследование подтвердит, что именно птицы стали роковым фактором.