Профсоюз Hyundai Motor публично заявил о жёстком несогласии с планами компании внедрять человекоподобных роботов на производственных линиях без предварительного соглашения с работниками.
В организации подчеркнули, что «ни один гуманоидный робот не будет допущен к производству без договорённости между рабочими и менеджментом», пишет корреспондент Белновости со ссылкой на сообщение ТАСС.
Профсоюз объединяет около 40 тысяч сотрудников и традиционно занимает жёсткую позицию по вопросам автоматизации, которые могут повлиять на занятость.
Поводом для беспокойства стал новый робот Atlas, представленный Hyundai Motor на выставке CES 2026 в Лас‑Вегасе.
Машина, разработанная Boston Dynamics, произвела сильное впечатление на отрасль: робот способен обучаться большинству задач в течение суток, свободно перемещается в пространстве, выполняет сложные манипуляции благодаря подвижным шарнирам и самостоятельно возвращается на зарядку при низком уровне энергии.
Профсоюз опасается, что компания движется к масштабному внедрению физического искусственного интеллекта для сокращения затрат на труд.
Hyundai Motor уже объявила о планах построить к 2028 году завод в США, который сможет выпускать около 30 тысяч таких роботов ежегодно.
Первые внедрения ожидаются на американских автомобилестроительных площадках.
Экономические расчёты действительно выглядят убедительно для инвесторов. Один робот стоит около 200 млн вон, а его годовое обслуживание — примерно 14 млн вон.
При этом он способен работать до 24 часов в сутки. Для сравнения, средние расходы на сотрудника Hyundai Motor составляют около 130 млн вон в год при рабочем дне 8–10 часов.
Неудивительно, что акции компании с начала года выросли более чем на 70%.
Автор: Игорь Зур
