Компания SpaceX проведет 13-й испытательный полет системы Starship 16 июля 2025 года. Стартовое окно продолжительностью 90 минут откроется в 17:45 по центральному времени США (01:45 17 июля по Москве).
Предстоящая миссия во многом повторяет программу майского запуска, когда впервые летали корабль Starship и ракета-носитель Super Heavy версии V3.
Однако на этот раз SpaceX добавила принципиально новую задачу — тест системы вывода полезной нагрузки.
Главные мысли за 1 минуту
- На борту Starship размещены 20 рабочих спутников Starlink V3 общей массой около 35 тонн.
- После отделения спутники раскроют солнечные батареи, установят связь с наземными станциями и орбитальной группировкой через лазерные каналы.
- Шесть спутников оборудованы камерами для съемки теплозащитного экрана корабля при отделении.
- Полет пройдет по суборбитальной траектории с повышенным скоростным напором — данные пойдут на оценку креплений теплозащитных плиток.
- Ракета Super Heavy не смогла штатно вернуться в 12-м полете; FAA завершила расследование и разрешила новый старт после доработок.
Испытание полезной нагрузки: 20 спутников Starlink V3
Главная интрига миссии — размещение на борту Starship 20 спутников Starlink нового поколения V3. Эти аппараты призваны увеличить пропускную способность сети и повысить скорость передачи данных.
После отделения от корабля спутники раскроют солнечные батареи и антенны, после чего попытаются установить связь как с наземными станциями, включая комплекс в Южной Африке, так и с действующей орбитальной группировкой Starlink через высокоскоростные межспутниковые лазерные каналы.
Полет по-прежнему суборбитальный — вероятно, последний перед орбитальными миссиями. Поэтому аппараты не останутся на орбите: по окончании испытания они войдут в атмосферу и сгорят.
Шесть из двадцати спутников получили дополнительный комплект камер для съемки нижней части Starship в момент отделения. Кадры помогут инженерам оценить состояние теплозащитного экрана до входа корабля в атмосферу.
Теплозащита под микроскопом
Часть теплозащитных плиток на корабле окрасили в белый цвет. Это двойная задача: во-первых, белый фон станет визуальным ориентиром для камер спутников, во-вторых — сымитирует участки с отсутствующей теплозащитой. Так SpaceX проверит методы дистанционной оценки состояния обшивки.
Инженеры продолжат испытания новых элементов теплозащитной системы. На металлической стороне нижних аэродинамических рулей впервые установили теплозащитные плитки.
Около «кормовой юбки» корабля протестируют несколько вариантов плиток и способов их крепления — необходимо определить, какие конструкции лучше выдерживают нагрузку при возвращении из космоса. Часть плиток оснастили встроенными датчиками нагрузки.
Полет по новой траектории — больше скоростного напора
В отличие от предыдущих испытаний, 13-й полет предусматривает траекторию с более высоким скоростным напором уже на этапе набора высоты. Собранные данные покажут, как ведут себя крепления плиток в более жестких условиях. Кроме того, такая схема позволит оценить возможность увеличить массу полезной нагрузки в будущих миссиях.
После отделения от Super Heavy Starship продолжит полет почти до орбитальной скорости, затем войдет в атмосферу и приводнится в Индийском океане. Ракета-носитель после разделения выполнит разворот, торможение и управляемое приводнение в Мексиканском заливе.
Повторный запуск Raptor в космосе и итоги 12-го полета
В списке задач 13-го испытания — вновь проверить возможность повторно запустить один из двигателей Raptor уже в космосе. Эта технология считается ключевой для будущих орбитальных миссий: дозаправки космических аппаратов, экспедиций к Луне и Марсу.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) на этой неделе завершило расследование 12-го полета. Тогда Super Heavy не смогла штатно выполнить программу возвращения. Анализ показал два независимых фактора: сильное тепловое воздействие на двигательную установку во время набора высоты и некорректные настройки системы диагностики, которая ошибочно определяла состояние двигателей при их повторном запуске. SpaceX внесла изменения в программное обеспечение и конструкцию ракеты, и FAA сочло эти меры достаточными.
Если компании удастся успешно развернуть полезную нагрузку, подтвердить работу модернизированной теплозащиты и выполнить повторный запуск двигателя в космосе, 13-й полет станет еще одним важным шагом к превращению Starship в полностью многоразовую транспортную систему. Систему, предназначенную для регулярных запусков спутников, поддержки лунной программы Artemis и будущих миссий на Марс.