Фото на память привело к столкновению двух истребителей в Южной Корее

Два истребителя F-15K ВВС Республики Корея столкнулись в воздухе в декабре 2021 года. Причина – один из пилотов совершил несогласованный маневр ради фотосъемки.

Инцидент, который на протяжении более четырех лет держался в тайне, был предан огласке совсем недавно после публикации отчета Сеульской комиссии по аудиту и инспекции.

Представитель ВВС принес официальные извинения в связи с происшествием, – пишет «Белта».

Согласно материалам расследования, инцидент произошел во время выполнения группового полета в районе Тэгу. Пилот ведомого истребителя, майор ВВС, совершавший свой последний вылет перед переводом в другое подразделение, решил запечатлеть полет на личный телефон.

В попытке улучшить ракурс кадра он без предварительного уведомления ведущего резко набрал высоту и выполнил крен. В то же время из кабины ведущего самолета также велась видеозапись.

Когда борта опасно сблизились, оба экипажа предприняли попытку экстренного уклонения, однако избежать касания не удалось: хвостовой стабилизатор ведомого ударил по крылу ведущего истребителя.

Несмотря на серьезные повреждения, оба самолета сумели благополучно приземлиться. Никто из членов экипажей не пострадал. Стоимость ремонтных работ изначально оценивалась в сумму около 878,7 миллиона вон, что составляет примерно 596 тысяч долларов.

Министерство национальной обороны потребовало от виновного пилота полностью компенсировать затраты на восстановление техники.

Пилот, который после инцидента был отстранен от полетов и позже уволился из рядов вооруженных сил, обжаловал это решение в Контрольно-ревизионной комиссии. Признав свою небрежность, он в то же время настаивал на отсутствии существенного нарушения служебного долга.

Комиссия, признав пилота ответственным за столкновение, тем не менее, сократила размер его финансовой ответственности на 90 процентов — примерно до 88 миллионов вон, что эквивалентно 59,6 тысячам долларов.

В отчете контролирующего органа особо отмечено, что на момент происшествия практика создания личных памятных фотографий и видео во время выполнения полетных заданий была широко распространена среди личного состава ВВС. 

Комиссия пришла к выводу, что командование несет часть ответственности за случившееся, поскольку не разработало и не внедрило строгих правил, прямо запрещающих использование личных телефонов для съемки в полете.

Спустя более четырех лет после инцидента, 23 апреля, представитель южнокорейских ВВС выступил с официальным заявлением, в котором принес извинения общественности за многолетнее сокрытие информации и пообещал ужесточить меры контроля для предотвращения подобных инцидентов в будущем.