Исследователи Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН представили результаты масштабного изучения опасных подводных явлений в проливе Вилькицкого.
Этот узкий и глубоководный коридор, соединяющий Карское море с морем Лаптевых, является одной из ключевых и наиболее сложных артерий Северного морского пути.
Как выяснилось, его скрытая от глаз водная толща регулярно порождает гигантские внутренние волны, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на ТАСС.
Такие волны, говорят ученые, представляют серьезную угрозу для подводной навигации.
Согласно данным, полученным в ходе экспедиции, в проливе формируются мощные внутренние приливы.
Они, в свою очередь, генерируют нелинейные короткопериодные внутренние волны колоссальной высоты — от 4 до 20 метров, при этом их период может составлять от 5 до 120 минут.
Эти невидимые с поверхности водяные горы и впадины преимущественно движутся вдоль пролива, следуя за направлениями приливных течений.
Однако анализ спутниковой информации принес сюрприз: ученые зафиксировали также волны, распространяющиеся поперек пролива.
Это открытие заставляет пересмотреть существующие модели формирования подобных явлений в Арктике.
Высокоинтенсивные волновые процессы были зарегистрированы специальным оборудованием на трех заякоренных станциях и наблюдались непрерывно в течение трех недель.
Их роль в экосистеме Арктики неоднозначна. С одной стороны, внутренние волны выступают как природные насосы, активно перемешивая водные слои и участвуя в перераспределении питательных веществ, кислорода и углекислого газа.
С другой — они создают экстремальные условия для любой подводной деятельности.
Как подчеркивает старший научный сотрудник лаборатории акустики океана ИО РАН Елизавета Химченко, практическая значимость этой работы выходит далеко за рамки фундаментальной науки.
Полученные данные критически важны для безопасного планирования хозяйственной деятельности в стремительно осваиваемой Арктике.
Это включает и разведку шельфовых месторождений, и прокладку подводных кабелей, и обеспечение бесперебойного и безопасного судоходства.
В институте напоминают, что игнорирование подобных факторов может привести к катастрофам.
Яркий и трагический пример — инцидент с индонезийской подводной лодкой «KRI Nanggala-402» в 2021 году, которая, по мнению экспертов, была захвачена и резко потоплена интенсивной внутренней волной.
Автор: Павел Господарик
