BYD Racco — это электрокар формата кей-кара, созданный специально для японского рынка, но у него есть близкие аналоги и в Китае.
В первую очередь стоит сравнить его с Wuling Hongguang Mini EV, который стал самым массовым китайским электромобилем последних лет, пишет корреспондент Белновости.
Racco имеет длину 3395 мм и полностью соответствует японским стандартам для кей-каров.
Машина оснащается литий-железо-фосфатными батареями, одна из версий предполагает ёмкость около 20 кВт•ч и запас хода до 180 километров.
Салон рассчитан на четырёх пассажиров, а дизайн выполнен в формате микровэна.
Wuling Hongguang Mini EV, в свою очередь, чуть короче — около 3 метров.
Он также рассчитан на четырёхместный салон, но более утилитарный по компоновке.
Батареи у него меньше: базовые версии имеют ёмкость 9-13 кВт•ч, что обеспечивает запас хода от 120 до 170 километров.
В отличие от Racco, модель ориентирована на максимально доступную цену и массовый сегмент, поэтому стоит дешевле и проще по оснащению.
Таким образом, Racco позиционируется как более современный и технологичный вариант в классе компактных электромобилей, с акцентом на японские стандарты и дизайн, тогда как Wuling Mini EV остаётся символом китайского «народного» электрокара — минималистичного, дешёвого и массового.
Автор: Игорь Зур
