Следующий год обещает стать переломным моментом для мировой автоиндустрии.
Производители массово переходят на электрические и гибридные технологии, возвращают культовые модели и предлагают новые форматы, рассчитанные на разные аудитории.
Автомобильный рынок вступает в фазу стремительных перемен, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Если раньше электрокары воспринимались как нишевый продукт, то теперь они становятся центральным элементом стратегий ведущих брендов.
В 2026 году ожидается редкая плотность премьер: от доступных городских машин до ультра-люксовых SUV, от компактных хэтчбеков до спортивных легенд.
Audi готовит обновлённый Q3 с более зрелым дизайном и переработанным интерьером.
Модель получит турбочетвёрку мощностью 255 л.с., а позднее появится полностью электрическая версия Q3 e-tron.
Mazda представит третье поколение CX-5, которое станет крупнее и современнее, сохранив при этом традиционный 2,5-литровый мотор.
Toyota делает ставку на гибриды: RAV4 2026 полностью откажется от чисто бензиновых версий, предлагая современный салон и удобное управление.
В Европе внимание приковано к Volkswagen ID.Polo — электрическому наследнику культового Polo.
Модель получит батареи на 37 или 52 кВт•ч и новую платформу MEB+.
Renault возвращает Twingo, делая ставку на ностальгию и доступность: стартовая цена ниже 20 тысяч евро и компактная батарея на 27,5 кВт•ч могут превратить его в эталон городского электрокара.
Smart также возвращается к своим корням с моделью #2 — компактным двухместным электромобилем, производство которого будет налажено в Китае в партнёрстве с Geely.
Среди спортивных новинок особое внимание привлекает Porsche 718, который сохранит часть бензиновых версий, но предложит и электрические модификации.
Ferrari готовит свою первую электрическую модель: архитектура на 880 В, четыре электромотора и особая работа со звуком, чтобы сохранить ДНК бренда. Это событие обещает стать историческим для всего сегмента суперкаров.
Mercedes-Benz выводит новый C-Class на электрической архитектуре с 800-вольтовой системой, но оставляет возможность выбора ДВС.
BMW готовит новое поколение i3, которое станет самостоятельной моделью в духе концепта Vision Neue Klasse.
Genesis GV90 обещает стать ультра-люксовым электрическим SUV с акцентом на комфорт и быстрые зарядки, а Rivian R2 выходит в массовый сегмент, предлагая запас хода более 300 миль и гибкие конфигурации.
Не остаются в стороне и доступные бренды. Dacia обновляет Sandero, добавляя гибридную версию Hybrid 155 и LPG-модификацию Eco-G 120.
Fiat запускает целое семейство Panda — от компактного SUV до Fastback, предлагая электрические, mild-hybrid и бензиновые версии.
Jeep возвращает Cherokee в формате подзаряжаемого гибрида, а Ford готовит Mustang Raptor с внедорожным V8.
Таким образом, 2026 год станет годом контрастов. На одном полюсе — ультра-люксовые электрокары, на другом — доступные городские модели, призванные закрепить массовый переход на новые технологии.
Автор: Виталий Кистерный
