На фоне официального ухода японских брендов и проблем с параллельным импортом из Европы и США российский авторынок нашел новый неожиданный хаб.
Теперь свежие модели культовых японских кроссоверов поставляются в РФ напрямую из КНР, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Как выяснила «Российская газета», у отечественных дилеров уже появились новые Honda CR-V 2026 модельного года, собранные в Китае.
Главное, что интересует покупателя, — это цена и «начинка». Под капотом китайской версии Honda CR-V установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 193 лошадиные силы.
В паре с ним работает вариатор и неизменный полный привод. За этот набор продавцы просят в среднем 4 миллиона 420 тысяч рублей.
На внутреннем рынке КНР такой автомобиль оценивается в 186 тысяч юаней, что по текущему курсу составляет около 2,1 миллиона рублей (около 27 206 долларов).
Однако российская действительность вносит суровые коррективы: почти половина итогового ценника уходит на таможенные пошлины, утилизационный сбор и саму наценку дилера, взявшего на себя риски транзита.
Для сравнения: главный конкурент Honda на нашем рынке, Toyota RAV4 2026 года, также прибывающая в страну по каналам параллельного импорта из Поднебесной, сегодня стоит в среднем 4,7 миллиона рублей (около 60 890 долларов).
Показательно, что спрос на такие машины есть, несмотря на очевидную переплату. Покупателями «серых» CR-V становятся те, кто привык к японскому автопрому и не готов пересаживаться на массовые китайские бренды.
Парадокс ситуации в том, что эти же китайские заводы сегодня и собирают «японцев» для всего мира, но российский покупатель вынужден платить за этот симбиоз вдвое больше реальной стоимости автомобиля.
Автор: Павел Господарик
