GWM расширяет линейку пикапа Poer в России. В конце июня 2026 года в продажу поступят версии с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Новинка адресована тем, кто использует автомобиль как жесткий рабочий инструмент, и оценена в 3 449 000 рублей независимо от типа двигателя.
Главные мысли за 1 минуту:
- В конце июня 2026 года GWM Poer впервые получит 6-ступенчатую МКП, доступную с бензиновым и дизельным моторами.
- Ставка сделана на утилитарность: жестко подключаемый полный привод, блокировки и грузоподъемность до 975 кг.
- По оценкам дилеров, самым востребованным станет дизельный вариант, однако массового перетока аудитории с «автоматов» не ожидается.
- Целевая аудитория — малый бизнес, фермеры, строительные компании и жители регионов.
Кому нужен пикап на «ручке»
Эксперты называют появление механической трансмиссии логичным, но нишевым шагом. До сих пор Poer продавался исключительно с 8- или 9-ступенчатыми автоматами, что отсекало консервативную часть покупателей.
Директор по продажам новых автомобилей «РОЛЬФ» Николай Иванов в разговоре с агентством «АВТОСТАТ» подчеркнул: пикап остается в первую очередь рабочим инструментом.
Для эксплуатации под высокой нагрузкой, на бездорожье или в жестких коммерческих циклах «механика» всё еще воспринимается как более простое, ремонтопригодное и понятное решение.
Дизель против бензина
Наибольший коммерческий потенциал аналитики видят в дизельной модификации. На рамном пикапе тяжелое топливо выглядит органичнее: оно обеспечивает лучшую экономию при перевозке грузов и уверенную тягу на низах вне асфальта.
Бензиновая версия с МКП, скорее, станет дополнением для тех, кто ищет универсальный автомобиль с более низкой начальной ценой входа в модель.
Без компромиссов в «оффроуде»
Версия с 6-ступенчатой механикой отличается от «автоматических» собратьев не только селектором трансмиссии.
Инженеры GWM сделали акцент на олдскульной, но безотказной конструкции подключаемого полного привода Part-Time. Здесь нет межосевого дифференциала — передняя ось подключается жестко.
По умолчанию автомобиль оснащен:
- понижающей передачей для тяжелого бездорожья;
- принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала.
Технические характеристики позволяют брать на борт до 975 кг груза. Автомобиль также сертифицирован для буксировки прицепов: до 750 кг без тормозной системы и до 2 250 кг при её наличии. Внешне исполнение с МКП также получит небольшие дизайнерские отличия в экстерьере.
Портрет покупателя
Несмотря на расширение гаммы, версия с МКП вряд ли перетянет на себя пальму первенства в структуре продаж модели. Российский рынок, особенно в мегаполисах, давно мигрировал в сторону двухпедальных модификаций.
Новинка рассчитана на прибавку в спросе за счет узкой, но платежеспособной прослойки клиентов. В фокусе — предприниматели, владельцы загородной недвижимости, фермерские хозяйства и сервисные бригады из регионов, где важны выносливость и расчет на долгие годы службы.
На поле утилитарных рамных пикапов Poer с «механикой» встретит конкурентов, которые уже обжились в этом ценовом сегменте. Основными соперниками станут JAC T9, семейство Sollers ST6/ST8, а также проверенный УАЗ «Пикап» и отдельные модели, поставляемые по каналам альтернативного импорта.
Старт продаж намечен на конец месяца. Цена в комплектации «Комфорт» составляет 3 449 000 рублей — она идентична для версий с 2-литровым бензиновым турбомотором и турбодизелем объемом 2,4 литра.