Ford инициировал две новые отзывные кампании в США. Они согласованы с Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA).
Обе касаются базовой безопасности, – информируют специализированные СМИ.
Под первый отзыв попали 58 кроссоверов Ford Explorer 2024 года с риском самопроизвольного включения режима парковки на ходу.
Второй затрагивает 4151 автомобиль 2019 года выпуска, включая Ford Mustang, Lincoln Navigator и Lincoln Nautilus, у которых при запуске двигателя может оставаться пустой приборная панель.
Первая кампания сфокусирована на ограниченной партии Ford Explorer текущего модельного года, оснащенных 2,3-литровым двигателем и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R60.
Причиной отзыва стал дефект в программном обеспечении модуля управления трансмиссией. Из-за передачи слишком большого пакета данных в подключенном запросе блок PCM способен перезагружаться прямо во время движения автомобиля.
Инженеры установили, что такая самопроизвольная перезагрузка может привести к неконтролируемой активации режима Park на ходу, что создает чрезмерную нагрузку и повреждает механизм парковки.
Если повреждение уже произошло, автомобиль впоследствии может не перейти в режим парковки на стоянке, а значит, появляется риск его самопроизвольного отката после остановки.
В ряде случаев водитель увидит предупреждение с символом гаечного ключа на приборной панели, после чего сработает электронный стояночный тормоз. Однако при частичном повреждении механизма никаких предупреждающих сигналов может не последовать.
В Ford заявили, что получили 27 гарантийных обращений, связанных с данной неисправностью. Информации о дорожно-транспортных происшествиях или пострадавших в результате этого дефекта у производителя нет.
Дилеры бесплатно проверят трансмиссию и при необходимости произведут ремонт, письма владельцам направят в период с 15 по 19 июня.
Вторая сервисная акция значительно шире по охвату и фактически является исправлением предыдущей кампании 19V076. В перечень отзываемых машин 2019 года выпуска вошли Ford Mustang, Lincoln Navigator и Lincoln MKX, позже переименованный в Nautilus.
Проблема заключается в том, что часть автомобилей считалась отремонтированной по старой кампании, однако корректное программное обеспечение для приборной панели либо не было установлено вовсе, либо факт обновления не был подтвержден в базе данных дилера.
Суть дефекта в том, что при запуске двигателя комбинация приборов может не включиться и остаться абсолютно пустой. Водитель в такой ситуации не видит скорость движения, индикатор выбранной передачи, контрольные лампы и предупреждения систем безопасности.
Для NHTSA такое поведение автомобиля является прямым нарушением Федерального стандарта безопасности транспортных средств FMVSS 101, регламентирующего работу средств отображения информации и органов управления.
Ремонт здесь исключительно программный и не требует замены компонентов. Дилерским центрам предписано обновить программное обеспечение кластера приборной панели до актуальной версии и обязательно подтвердить номер установленной прошивки перед закрытием заказ-наряда по отзыву.
Уведомления владельцам планируется разослать с 6 по 10 июля, тогда же VIN-коды затронутых машин станут доступны для проверки в открытых базах NHTSA.