Китайские автомобильные бренды больше не воспринимаются как экзотика, а становятся реальной альтернативой привычным европейским и японским моделям.
Сегодня ц центре внимания два игрока, которые представляют разные философии, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Geely Emgrand — компактный седан, рассчитанный на массового покупателя, и Changan Uni-K — флагманский кроссовер, претендующий на статус премиального.
Сравнение этих моделей показывает, насколько далеко шагнули китайские автопроизводители.
Geely Emgrand — это современный седан, построенный на модульной архитектуре BMA.
Его двигатель объёмом 1,5 литра выдаёт 122 лошадиные силы, разгон до сотни занимает около 12,9 секунды, а средний расход топлива колеблется в районе 5,8 литра на 100 км.
Внешне он выглядит стильно: светодиодная оптика, сплошной задний фонарь и 17-дюймовые диски создают ощущение автомобиля более высокого класса.
Внутри — строгий интерьер с двухцветной отделкой, мультимедиа с экраном 12,3 дюйма и багажник на 500 литров.
Emgrand делает ставку на практичность и доступность: цены стартуют примерно от 1,7 миллиона рублей, что делает его привлекательным для тех, кто ищет разумный баланс между комфортом и экономичностью.
Changan Uni-K играет в другой лиге. Это крупный кроссовер длиной почти 4,9 метра, с турбомотором 2.0T мощностью 226 л.с. и крутящим моментом 380 Нм.
Восьмиступенчатый автомат AISIN и система полного привода BorgWarner NexTrac позволяют уверенно чувствовать себя как в городе, так и на трассе.
Uni-K поражает уровнем оснащения: панорамная крыша, премиальная аудиосистема Sony, сиденья с вентиляцией и массажем, цифровая приборная панель и целый арсенал систем безопасности — от адаптивного круиз-контроля до камер кругового обзора.
Но и цена соответствующая: от 2,9 до 4,6 миллиона рублей, что ставит его в один ряд с корейскими и японскими премиальными SUV.
Сравнивать эти автомобили напрямую сложно: они принадлежат к разным классам и рассчитаны на разные аудитории.
Emgrand — выбор прагматичного горожанина, которому нужен надёжный и экономичный седан без лишних изысков.
Uni-K — это демонстрация возможностей Changan, попытка доказать, что китайский бренд способен конкурировать с премиум-сегментом. Если первый берёт доступностью и простотой, то второй — технологичностью и эффектным дизайном.
И всё же их объединяет одно: оба автомобиля показывают, что Китай больше не делает «дешёвые копии», а создаёт продукты, способные удивить даже самых требовательных покупателей.
Emgrand и Uni-K — два разных ответа на один вопрос: готовы ли мы признать, что будущее автопрома уже наступило, и оно говорит по-китайски?
Автор: Павел Господарик
