Рынок китайских электромобилей в 2025 году предлагает покупателям два по-настоящему ярких седана бизнес-класса, и главная интрига заключается в столкновении Geely Galaxy E8 и BYD Han.
Оба автомобиля представляют собой флагманы ведущих автогигантов Поднебесной, но каждый идет к цели своим уникальным путём, сообщает корреспондент Белновости.
Geely Galaxy E8 2025 модельного года привлекает внимание ультрасовременным дизайном в стиле фастбэк с выдающимися аэродинамическими характеристиками. Его длина достигает пяти метров при колёсной базе почти в три метра, что визуально делает его более вытянутым и спортивным по сравнению с конкурентом.
BYD Han 2024 года выпуска выглядит более солидно и консервативно, сохраняя классические пропорции седана длиной около пяти метров. Благодаря работе бывшего дизайнера Mercedes-Benz интерьер Han отделан натуральным деревом, алюминием и кожей высокого качества, что создаёт атмосферу настоящего премиум-класса.
Внутри Galaxy E8 царит футуристическая атмосфера благодаря огромному интегрированному экрану, который тянется от стойки до стойки. За работу мультимедиа отвечает самый современный процессор, а аудиосистема с множеством динамиков превращает салон в концертный зал.
Han предлагает более традиционную архитектуру с вращающимся планшетом и отдельным щитком приборов, однако уровень материалов и сборки здесь соответствует лучшим европейским стандартам. Передние кресла оснащены функцией массажа, а аудиосистема от известного датского бренда обеспечивает эталонное звучание.
Под капотом Galaxy E8 доступны две архитектуры: базовая с задним мотором большой мощности и топ-версия с двумя моторами, превращающая седан в настоящий спорткар. Полноприводная модификация разгоняется до сотни всего за несколько секунд, что делает её одним из самых быстрых автомобилей в классе.
BYD Han EV использует фирменные батареи нового поколения, которые поддерживают сверхбыструю зарядку и способны за считанные минуты пополнить запас хода на значительное расстояние. Запас хода электромобиля превышает семь сотен километров, а гибридная версия может проехать более тысячи трёхсот километров без дозаправки.
Оба производителя уделили огромное внимание системам автопилота, оснастив топ-версии лидарами и мощными вычислительными чипами. Это позволяет автомобилям самостоятельно парковаться и двигаться по заданному маршруту на шоссе, приближаясь к уровню автономности третьей ступени.
Автор: Игорь Зур
