Какие новшества грозят водителям с 1 апреля 2026 года

Новый месяц весны для автомобилистов начнется со вступления в силу ряда законодательных и экономических изменений.

Они затронут кошелек, стиль вождения и даже техническое оснащение машин, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости» со ссылкой на «Царьград».

Собрали главные нововведения, о которых стоит знать каждому, кто садится за руль или пользуется средствами индивидуальной мобильности.

Автоматический перерасчет стоимости ОСАГО

Одно из самых заметных изменений, которое произойдет без участия водителя в ночь на 1 апреля, — это корректировка коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Этот параметр, напрямую влияющий на финальную стоимость полиса ОСАГО, теперь будет обновляться в автоматическом режиме.

Для аккуратных водителей, которые не становились виновниками аварий, коэффициент пойдет вниз, что позволит сэкономить на страховке. Минимальное значение, которого можно достичь, составляет 0,46. В то же время для тех, кто часто попадал в ДТП по своей вине, КБМ вырастет вплоть до максимального значения 3,92, что сделает страховой полис значительно дороже.

Сезон электросамокатов под контролем

В столице официально стартует девятый сезон аренды средств индивидуальной мобильности (СИМ). В преддверии массового появления самокатов на улицах города операторы и городские власти ужесточили требования к их содержанию. Все средства аренды должны быть не только технически исправны, но и чисты, а также оснащены номерными знаками единого образца.

Для повышения безопасности в городе оборудовано более 420 локаций с так называемыми «медленными зонами», где скорость передвижения будет ограничена. Такие зоны появились у станций МЦД, МЦК, а также в крупных парках. Кроме того, специальная разметка для СИМ нанесена еще на 250 участках городской инфраструктуры.

Рыночные колебания: рост цен и размер скидок

Авторынок вступает в апрель в условиях прогнозируемого повышения цен. Эксперты расходятся в оценках масштаба подорожания, но сходятся во мнении, что оно неизбежно.

Как отмечает генеральный директор ГК «Интерлизинг» Артем Алешкин, в зависимости от модели и бренда рост может составить от 5 до 20 процентов. Под удар попадают прежде всего автомобили, ввозимые по механизмам параллельного импорта, а также премиальные иномарки. Более сдержанный прогноз дает директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов, ожидающий коррекцию в пределах 1,5–2 процентов.

При этом надеяться на масштабные скидки в апреле не стоит. Хотя специальные предложения от производителей, дилеров и лизинговых компаний сохранятся, их размер будет варьироваться в диапазоне от 100 до 900 тысяч рублей в зависимости от конкретной программы.

Техобслуживание и «тревожная кнопка»

Весеннее обслуживание автомобилей также грозит подорожанием. Средний чек на техобслуживание в массовом сегменте уже вырос на пять процентов, достигнув 19 тысяч рублей. В премиум-сегменте стоимость остается на уровне 33 тысяч рублей. Давление на цены оказывает продолжающийся рост стоимости запчастей, расходных материалов, а также увеличение арендных ставок и коммунальных платежей для сервисных центров.

Кроме того, на повестке дня снова оказался вопрос безопасности. Министерство промышленности и торговли выступило с предложением снять мораторий на обязательную установку системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» (УВЭОС) с 1 апреля 2026 года.

Напомним, ранее упрощенный технический регламент позволял автопроизводителям не монтировать эти устройства в связи с дефицитом электронных компонентов. Если мораторий будет снят, это повлияет как на комплектацию новых машин, так и на процедуру их сертификации.

Новый порядок расчета утильсбора для машин из ЕАЭС

Отдельного внимания заслуживает ситуация с утилизационным сбором для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза — Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Изначально датой введения нового механизма расчета называлось 1 апреля, однако в министерстве позже уточнили, что этот срок стал «неактуальным».

Несмотря на перенос даты, вектор изменений определен: новые правила направлены на то, чтобы исключить схемы обхода существующих таможенных платежей. В ведомстве подчеркивают, что цель нововведений — не повышение фискальной нагрузки, а наведение порядка в вопросах легализации ввозимых автомобилей.