Когда речь заходит о китайском автопроме, сегодня мы имеем дело с удивительным разнообразием.
На одном полюсе — стремящиеся ввысь премиальные бренды, пытающиеся переписать представление о люксе. На другом — доступные «рабочие лошадки», ценящиеся за прагматизм.
Именно в такой ситуации оказались два кроссовера: флагманский Hongqi HS5 и бюджетный BAIC X35, – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».
Оба — из Поднебесной, оба — переднеприводные паркетники (хотя у старшего есть версия и с полным приводом), но по философии и возможностям это два совершенно разных мира.
Hongqi — бренд с историей. В переводе его название означает «Красное знамя», и долгие годы автомобили этой марки были уделом партийной элиты Китая. Сегодня Hongqi пытается завоевывать сердца массового покупателя, но с оглядкой на премиум-сегмент. Обновленный HS5 2026 модельного года — яркий тому пример. Это серьезный среднеразмерный кроссовер, длина которого составляет почти 4,8 метра, а колесная база растянута на внушительные 2,87 метра. Он выглядит солидно, массивно, с фирменной решеткой радиатора и стремлением к монументальности.
BAIC X35 — представитель совершенно иной лиги. Это субкомпактный SUV, построенный по принципу максимальной функциональности за минимальные деньги. Его длина составляет всего 4,3 метра, он на 20 сантиметров уже и на 10 сантиметров ниже своего визави.
Если HS5 паркуется в ряд с Toyota Highlander или Volkswagen Tiguan, то место X35 — в тесных городских двориках и на узких улочках, где его компактность становится неоспоримым преимуществом.
Под капотом Hongqi HS5 скрывается серьезная сила. Двухлитровый турбированный агрегат выдает 245-252 лошадиные силы в зависимости от спецификации рынка, а его крутящий момент достигает 380 Нм.
Сочетается этот мотор исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin, что обещает не только уверенную динамику (разгон до «сотни» за 7,6 секунды), но и надежность. Полный привод в старших версиях делает этот автомобиль полноценным «дальнобойщиком», готовым к любым погодным условиям.
BAIC X35 даже близко не стоит на старте с таким соперником. Его атмосферный мотор объемом 1,5 литра развивает скромные 114-116 лошадиных сил. Динамика? О ней здесь говорят в последнюю очередь: разгон до сотни занимает около 12 секунд. Но самое интересное скрывается в трансмиссии.
В то время как мир переходит на 7- и 8-ступенчатые автоматы, X35 оснащается четырехдиапазонной автоматической коробкой. Да, это проверенная временем технология, но с точки зрения топливной эффективности и плавности хода она безнадежно устарела. Впрочем, аппетит у младшего кроссовера действительно скромный: расход топлива составляет около 6,8–7 литров на 100 км, тогда как Hongqi в городе может потребовать не менее 10–11 литров, да еще и 95-го бензина.
В России Hongqi HS5 после недавнего снижения цен стартует от 4,04 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получает не просто двигатель и кузов, а претензию на комфорт высокого уровня. Уже в базе здесь есть шестиподушковая подушка безопасности, панорамная крыша, проекционный дисплей, системы кругового обзора и подогрев руля. Топовая версия Deluxe и вовсе оснащается адаптивным круиз-контролем, электронными дверями багажника и авиационными подголовниками.
BAIC X35 — это автомобиль с совсем другой арифметикой. На рынках Ближнего Востока, куда официально поставляется модель, цена стартует от 52 000 саудовских риалов, что в пересчете на рубли составляет около 1,3–1,4 миллиона. В оснащении — абсолютный минимализм: тканевый салон, простой климат-контроль, базовый аудиокомплект и лишь две подушки безопасности. Да, в более дорогих версиях появляются камеры и датчики, но говорить о каком-либо премиальном наполнении не приходится.
Сравнивать Hongqi HS5 и BAIC X35 напрямую — все равно что примерять смокинг и рабочую куртку. Это автомобили из разных весовых категорий. Hongqi HS5 выбирают те, кто хочет получить ощущение статуса, мощный мотор, современный восьмиступенчатый автомат и максимальный набор опций. Это автомобиль для трассы и для тех, кто привык к комфорту, пусть и с китайским акцентом на люкс.
BAIC X35 — это чистый прагматизм. Он создан для города, для тех, кому нужно просто добраться из точки А в точку с минимальными затратами на топливо и обслуживание. Устаревшая четырехступенчатая коробка и скромный мотор не дадут острых ощущений, но обеспечат предсказуемость. Это первый автомобиль для молодой семьи или вариант для тех, кто не хочет переплачивать за метры кузова и электронные «навороты».
Китайская автомобильная школа сегодня демонстрирует впечатляющий диапазон: от спартанской доступности до попытки в настоящий «китайский люкс». И у этих двух полюсов находятся свои абсолютно разные покупатели.
Автор: Павел Господарик
