Кто кого на наших дорогах. Сошлись лицом к лицу «белорусы»: дерзкий Belgee X50 и флагманский Chery Tiggo 8 Pro

Сегодня на одной нише с дорогими «китайцами» всё увереннее стоят «белорусы». 
С одной стороны — Belgee X50, компактный, дерзкий и относительно доступный паркетник, собранный в Жодино.

С другой — Chery Tiggo 8 Pro, большой семиместный флагман, который претендует на звание семейного универсала (Минск).

Корреспондент сетевого издания «Белновости» сравнил этих двух представителей Поднебесной с белорусской пропиской, чтобы понять, кто из них действительно не боится наших дорог и, что немаловажно, кто стоит своих денег.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на эти автомобили — это разница в габаритах. Belgee X50 (он же бывший Geely Coolray) — классический представитель B-класса. Его длина составляет всего 4330 мм. Это юркий городской житель, созданный для маневров в плотном потоке и парковки в «карманах», которые крупным кроссоверам даже не снятся.

Chery Tiggo 8 Pro — это автомобиль иного масштаба. Его длина переваливает за 4,7 метра (4722 мм), а колесная база растянута на 2710 мм. Если Belgee — это субкомпактный хэтчбек на высоких колесах, то Tiggo — это полноценный семиместный «сундук», который снаружи выглядит солидно и даже немного агрессивно благодаря массивной решетке радиатора. Выбор здесь прост: если вы живете в центре мегаполиса и паркуетесь у «Ленты», X50 доставит меньше нервов. Если у вас большая семья или вы часто вывозите дачу — Tiggo 8 Pro предлагает принципиально иной уровень вместимости.

Belgee X50 в максимальной комплектации встречает водителя красно-черной отделкой, металлическими накладками на педали и панорамной крышей. Это попытка создать спортивный настрой. Однако эргономика преподносит сюрпризы.

Журналисты отмечают странную особенность: посадка здесь слишком высокая, создавая ощущение «табуретки», и опустить кресло ниже не получается. Сзади троим будет тесновато, а из благ цивилизации для задних пассажиров — лишь один USB-разъем на всех и подогрев сидений (что для России огромный плюс). Багажник X50 критикуют все без исключения — его объем (330 л) сравнивают с «большим бардачком», куда помещается лишь пара пакетов.

Chery Tiggo 8 Pro внутри пытается играть в премиум. Здесь царят два больших экрана (приборка и мультимедиа), глянец и тач-кнопки. Это смотрится дорого, но имеет обратную сторону. Как справедливо замечают эксперты, глянец на центральной консоли моментально покрывается отпечатками пальцев, а маленькие диоды подсветки сенсорных кнопок слепнут на ярком солнце, делая управление климатом или ручником настоящим квестом.

Однако главный козырь «восьмерки» — это пространство. Третий ряд сидений, пусть и рассчитанный скорее на детей, дает возможность вывезти на прогулку не только друзей, но и их багаж. При сложенном третьем ряде объем багажника достигает фантастических 1179 литров. Это автомобиль-трансформер, где семья не будет чувствовать себя стесненной.

Под капотом у героев скрываются принципиально разные подходы к динамике.

Belgee X50 оснащается 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил и 255 Нм крутящего момента. Агрегатируется он с 7-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Тандем работает бодро и предсказуемо: машина шустро срывается с места и уверенно идет в обгон, радуя управляемостью. Но есть у этого «шмеля» и жало. Расход топлива в городском цикле редко опускается ниже 11–12 литров, а то и 13, что для такого компактного авто выглядит прожорливостью. Вдобавок объем бензобака составляет всего 45 литров, что на трассе вынуждает держать в уме расположение АЗС.

Chery Tiggo 8 Pro в версии, которую чаще всего сравнивают с «белорусом», несет под капотом 1,6-литровый турбомотор мощностью 186 л.с. и 275 Нм . Это более серьезная артиллерия. Разгон до сотни занимает 8,9 секунды. Управляемость у семиметрового кроссовера остается адекватной, шумоизоляция передних рядов — на хорошем уровне. Однако и аппетит у старшего брата не меньше: в реальных условиях Tiggo 8 Pro потребляет те же 12 литров на сотню, а то и больше, если нагрузить салон пассажирами.

Стандартный Belgee X50 — это строго переднеприводный автомобиль с задней скручивающейся балкой. Его стихия — городской асфальт. Съезжать на грунтовку с ним нужно осторожно.

Chery Tiggo 8 Pro в своем изначальном варианте (без приставки Max) тоже был только переднеприводным. Однако, если рассматривать более дорогую версию Tiggo 8 Pro Max, ситуация меняется. Там уже есть подключаемый полный привод на основе муфты BorgWarner, система выбора режимов движения («Снег», «Грунт») и даже 540-градусный обзор с функцией «прозрачный капот». Но и цена такого автомобиля уходит далеко за 4 миллиона рублей.

На начало 2026 года ценовая разница оставалась весомой.

Belgee X50 стартует от 2 479 990 российских рублей. Более того, на эту модель в феврале 2026 года действовали скидки по трейд-ин до 400 000 рублей, что делает его одним из самых доступных вариантов в классе.

Chery Tiggo 8 Pro находится в другой весовой категории. В январе 2026 года цены на модель были повышены на 1,9–2,0%. Стоимость топовых версий с полным приводом варьируется в районе 4,2–4,7 млн рублей.

Сравнивать Belgee X50 и Chery Tiggo 8 Pro напрямую — задача, схожая с выбором между двухкомнатной квартирой в центре и трехэтажным домом в пригороде. Это автомобили для разных людей.

Belgee X50 идеален для холостяка или молодой пары без детей. Он предлагает задорную динамику, яркий дизайн и привлекательную цену. Его главные минусы — прожорливость, тесный багажник и отсутствие полного привода. Это честный городской работяга, который не требует космических вложений при покупке.

Chery Tiggo 8 Pro (особенно Pro Max) — это выбор осознанного семьянина. Он прощает недостаток парковочного места в спальном районе своей вместительностью и возможностью перевезти и тёщу, и велосипеды, и стройматериалы. Но за эту универсальность и имидж «флагмана» придется выложить почти в два раза больше денег как при покупке, так и на содержание.

Если вы ищете автомобиль «на каждый день» до 2,5–3 миллионов рублей — Belgee X50 смотрится очень достойно. Если же бюджет позволяет, а семья требует простора — Tiggo 8 Pro окажется более дальновидным вложением. Выбор, как всегда, упирается в толщину кошелька и количество чемоданов, которые вы планируете возить.