На фоне падения спроса на легковые автомобили и снижения прибыли немецкие автоконцерны активно переориентируют свои производственные мощности на выпуск военной техники. Весной 2026 года Mercedes-Benz получил крупные оборонные заказы от Франции и Германии, а Volkswagen в обстановке секретности построил на заводе в Оснабрюке прототипы армейских машин на базе гражданских моделей Amarok и Crafter.
Параллельно французская Renault включилась в проект по производству боевых беспилотников по заказу Минобороны Франции, – пишет «Газета.Ru».
По данным немецкого издания Bild, Mercedes-Benz выполнит заказ Франции на поставку 7 тысяч грузовиков Zetros, которые станут «матками-носителями» для дронов.
Глава концерна Ола Каллениус в интервью The Wall Street Journal прямо заявил о готовности выйти на рынок оборонного производства в Европе, если это будет экономически целесообразно.
Мир стал более непредсказуемым местом, и я думаю, совершенно очевидно, что Европе необходимо повысить свой оборонный потенциал. Если у нас будет возможность сыграть в этом позитивную роль, мы будем готовы это сделать, — заявил Каллениус.
Кроме того, компания Daimler Trucks выпустит несколько сотен полноприводных грузовиков Arocs для армий Германии и Литвы. Интерес военных также вызывают армейская версия внедорожника G-Class, вездеходы Unimog и фургоны Sprinter. При этом представитель Mercedes-Benz подчеркнул изданию, что принципиальная позиция концерна заключается в разработке гражданских автомобилей, а оборонная деятельность является лишь стратегическим направлением развития.
Заявление Каллениуса прозвучало на фоне значительного падения прибыли: по итогам первого квартала 2026 года она снизилась на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив €1,9 млрд. Мировые продажи Mercedes-Benz сократились на 6%, а на ключевом китайском рынке зафиксировано обрушение на 27%.
Volkswagen также ищет новые рынки сбыта, испытывая прототипы военной техники. Как сообщили немецкие издания Auto Motor und Sport и Auto Bild, на заводе в Оснабрюке в обстановке строгой секретности были разработаны два прототипа под индексами MV.1 и MV.2.
Базой для MV.1 послужил пикап Amarok, а для MV.2 — фургон Crafter. Премьера машин без логотипов Volkswagen состоялась весной 2026 года на специализированной выставке Enforce Tac в Нюрнберге.
Военный Amarok (MV.1) оснастили двумя независимыми электросетями на 12 и 24 вольта, усиленной защитой днища, специальной консолью для установки радиостанций и компьютеров, а также системами маскировочного освещения и полного отключения света.
На грузовой платформе выставочного образца был размещен квадроцикл, что указывает на возможность использования машины мобильными штурмовыми группами. MV.2 на базе Crafter спроектирован как мобильный штаб, пункт связи или медицинская машина с возможностью быстрой смены модулей.
В Volkswagen подтвердили факт разработки, однако заняли сдержанную позицию.
Завод Volkswagen в Оснабрюке в последние месяцы разработал различные концепции транспортных средств и представил их на выставке Enforce Tac, чтобы оценить возможные рыночные шансы и перспективы, — заявила представительница завода.
При этом в концерне подчеркнули, что о производстве оружия речь не идет, а выпуск военных машин — лишь одна из опций для загрузки предприятия, которое должно остановиться в 2027 году после завершения выпуска кабриолетов Volkswagen T-Roc . По информации Der Spiegel, завод может быть продан европейскому производителю танков KNDS.
Financial Times ранее сообщала о переговорах Volkswagen с израильским концерном Rafael о производстве компонентов для системы ПВО «Железный купол». Официальный представитель Volkswagen заявил:
Производство оружия концерном Volkswagen AG исключено, и в будущем мы принципиально не будем участвовать в спекуляциях, связанных с дальнейшими планами в отношении предприятия в Оснабрюке.
Французский автопром также включается в гонку вооружений. В начале 2026 года Renault объявила о сотрудничестве с оборонной компанией Turgis Gaillard для производства боевых беспилотников по заказу Генеральной дирекции по вооружениям (DGA) Министерства обороны Франции.
Несколько месяцев назад Министерство вооруженных сил Франции обратилось к нам с предложением о проекте по развитию французской индустрии беспилотных летательных аппаратов, — сообщил директор по развитию Renault Фабрис Камболив.
Производство планируется развернуть на двух заводах компании, его потенциальная стоимость оценивается в €1 млрд в течение десяти лет, а мощность может достигать 600 дронов в месяц. Данный шаг стал ответом на призыв президента Эммануэля Макрона увеличить военные расходы для противодействия растущим глобальным угрозам.