Новый кроссовер Lada Azimut успешно завершил обязательную серию ударных испытаний в рамках государственной сертификации. Машина подтвердила высокий уровень пассивной безопасности.
Инженеры «Автоваза» подошли к проверке новой модели с жесткими вводными. Результаты тестов оказались убедительнее, чем требовали нормативы, и теперь машина официально на шаг ближе к получению Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Главные мысли за минуту
- Фронтальный удар на скорости 56 км/ч и боковой на 50 км/ч пройдены успешно, подушки сработали штатно.
- Все показатели нагрузки на манекенах остались в безопасной зоне, не превысив ни одного критического порога.
- В «Автовазе» подчеркивают: требования по пассивной безопасности выполнены со значительным запасом.
- Испытания проводились в рамках государственной сертификации — без них запуск продаж невозможен.
Программа испытаний включала два основных сценария, моделирующих самые частые и опасные дорожные происшествия, – пишет ТАСС.
Сначала автомобиль на скорости 56 км/ч отправили в лобовое столкновение с деформируемым барьером. Затем имитировали боковой удар: тележка с деформируемым элементом врезалась в кузов кроссовера на скорости 50 км/ч.
В обоих случаях активировались все предусмотренные конструкцией подушки безопасности, сработавшие без задержек и сбоев.
Главный критерий успеха в таких тестах — состояние датчиков, установленных на манекенах. Они фиксируют нагрузки на голову, шею, грудную клетку и конечности. В пресс-службе завода подчеркнули: ни по одному из параметров травмирования показатели не вышли за пределы так называемой безопасной зоны.
Иными словами, конструкция кузова и элементы удержания отработали так, чтобы минимизировать риски для водителя и пассажиров в реальной аварии.
Отдельно стоит отметить, что заводчане говорят не просто о формальном соответствии правилам, а о солидном запасе прочности. Это означает, что реальные цифры травмобезопасности оказались существенно ниже предельно допустимых государственным стандартом значений.
Для потребителя такая формулировка служит дополнительным сигналом о надежности силовой структуры автомобиля. Успешное прохождение сертификационных краш-тестов разблокирует для «Автоваза» возможность получения ОТТС и последующего вывода Lada Azimut на российский рынок.